Cum au reușit? Povestea de succes a fabricii Renault din Valladolid

Fabrica Renault din Valladolid, inaugurată în 1972, a parcurs un drum lung de evoluție și îmbunătățire. Cu peste 8 milioane de vehicule fabricate și numeroase premii pentru calitate, mediu și prevenirea riscurilor profesionale, această fabrică s-a consolidat ca un etalon în industria auto. În prezent, are 2259 de angajați, dintre care 27% sunt femei, și menține un ritm de producție care implică 900 de angajați pe zi, în două schimburi.

Unul dintre cele mai remarcabile aspecte ale fabricii din Valladolid este concentrarea sa pe garantarea celei mai înalte calități în toate procesele de fabricație. Sosirea unor modele noi a intensificat controalele de calitate, asigurând că fiecare vehicul care iese de pe linia de asamblare îndeplinește cele mai înalte standarde. Acest angajament față de excelență a permis ca până la 90% din producție să fie exportată în alte țări, o dovadă a recunoașterii globale a calității Renault.

În prezent, fabrica produce de la zero modelele Captur în versiunile benzină, HEV și GPL, Symbioz în versiunea HEV, și Mitsubishi ASX tot în versiunile benzină, HEV și GPL. Acesta este un moment important, deoarece este pentru prima dată când fabrica din Valladolid produce un segment C, similar cu ceea ce se întâmplă în fabrica din Palencia cu Rafale, primul său segment D. Producția a crescut cu 18%, ceea ce subliniază capacitatea de adaptare și creștere a fabricii la niveluri remarcabile.

Renault a optat pentru inovație și digitalizare, transformând fabrica sa din Valladolid într-o fabrică-pilot aflată în avangarda industriei, obținând eficiență maximă atât energetică, cât și de rentabilitate. Integrarea roboților și a tehnologiei avansate a permis o automatizare aproape completă, în special în procesul de tablă, unde 99% din roboți au fost automatizați. Această secțiune, care angajează 350 de lucrători, se specializează în fabricarea componentelor din plastic și este cea mai mare a Renault din lume.

Compania franceză a implementat o abordare cuprinzătoare a decarbonizării, de la lanțul de aprovizionare până la producție și reciclare. La Sevilla, de exemplu, vehiculele uzate primesc o a doua viață, iar la Valladolid s-a obținut o reducere cu 42% a consumului de energie și cu 39% a consumului de apă. Acest angajament față de sustenabilitate a fost recunoscut prin premii pentru sustenabilitate și a poziționat Renault ca lider în industrie, datorită unei cercetări constante în toate procesele sale de fabricație:

1.Procesul de tablă

2.Producția de baterii

Fabrica din Valladolid se remarcă și prin atelierul său de baterii, unde sunt asamblate trei tipuri diferite de baterii hibride și reîncărcabile. Producția anuală este de 300.000 de baterii, cu o capacitate de 60 de baterii pe oră și o automatizare de 40% a procesului. În cazul bateriilor PHEV, producția anuală este de 30.000 de unități, cu o capacitate de 10 baterii pe oră și o automatizare de 15%.

Pentru versiunea PHEV a Rafale, Renault va fi echipat cu baterii de BYD, care oferă o autonomie de 80 km și o capacitate de 22 kWh. Aceste baterii sunt supuse unor teste riguroase cu ajutorul inteligenței artificiale pentru a garanta cea mai înaltă calitate și eficiență.

3.Procesul de vopsire

Departamentul de vopsire al fabricii dispune de 92 de roboți care au permis automatizarea unor procese critice, precum eliminarea cuptoarelor, reducând numărul acestora de la patru la unul. Datorită tehnicii 4wet, s-a obținut o economie de 40% la consumul de gaz și de 10% la consumul de energie electrică. Acest proces nu este doar eficient, ci asigură și un nivel ridicat de calitate, oferind șapte culori de caroserie și trei opțiuni bicolore.

4.Asamblare și control al calității

Linia de asamblare este cea mai mare din fabrică, cu 1121 de lucrători împărțiți în două echipe zilnice, care permit asamblarea unui vehicul în mai puțin de un minut. Aici se produc motoare pe benzină, GPL, micro-hibride și hibride electrice (HEV). Fiecare vehicul este supus unei serii de teste riguroase pentru a garanta calitatea acestuia, inclusiv teste de viteză, frâne, suspensie, lumini sau chiar sistemele ADAS.

Renault nu se oprește aici. Următoarea motorizare a Rafale va avea o versiune e-tech full hybrid 4×4 de 300 CV, cu o autonomie electrică de 100 km și un consum redus la 0,7 litri la 100 km. În plus, fabrica a generat 500 de locuri de muncă noi și se preconizează că își vor îndeplini promisiunea de creștere și sustenabilitate în următorii ani.