Wie haben sie das geschafft? Die Erfolgsgeschichte des Werks von Renault in Valladolid

Das Werk von Renault in Valladolid, eröffnet im Jahr 1972, hat einen langen Weg der Entwicklung und Verbesserung zurückgelegt. Mit mehr als 8 Millionen gefertigten Fahrzeugen und zahlreichen Auszeichnungen für Qualität, Umweltschutz und Arbeitssicherheit hat sich dieses Werk als Referenz in der Automobilindustrie etabliert. Heute beschäftigt es 2.259 Mitarbeiter, von denen 27 % Frauen sind, und hält ein Produktionstempo aufrecht, bei dem in zwei Schichten täglich 900 Beschäftigte mitwirken.

Einer der herausragendsten Aspekte des Werks in Valladolid ist sein Fokus auf die Gewährleistung höchster Qualität in allen Fertigungsprozessen. Die Einführung neuer Modelle hat die Qualitätskontrollen intensiviert und sichergestellt, dass jedes Fahrzeug, das die Montagelinie verlässt, höchsten Standards entspricht. Dieses Engagement für Exzellenz hat dazu geführt, dass 90 % der Produktion in andere Länder exportiert werden – ein Beleg für die weltweite Anerkennung der Qualität von Renault.

Derzeit werden im Werk die Modelle Captur in den Versionen Benziner, HEV und LPG von Grund auf gefertigt, außerdem der Symbioz in der Version HEV sowie der Mitsubishi ASX ebenfalls in den Versionen Benziner, HEV und LPG. Dies ist ein bedeutender Meilenstein, denn es ist das erste Mal, dass das Werk in Valladolid ein Segment C produziert, ähnlich wie im Werk Palencia mit dem Rafale, seinem ersten Segment D. Die Produktion ist um 18 % gestiegen, was die Anpassungsfähigkeit und das Wachstum des Werks auf beeindruckendem Niveau unterstreicht.

Renault hat auf Innovation und Digitalisierung gesetzt und sein Werk in Valladolid zu einer Pilotfabrik gemacht, die an der Spitze der Branche steht und höchste Energie- und Wirtschaftlichkeit erreicht. Die Integration von Robotern und fortschrittlicher Technologie hat eine nahezu vollständige Automatisierung ermöglicht, insbesondere im Blechbereich, wo 99 % der Roboter automatisiert wurden. Dieser Bereich, in dem 350 Beschäftigte arbeiten, ist auf die Herstellung von Kunststoffbauteilen spezialisiert und ist der größte seiner Art bei Renault weltweit.

Die französische Marke hat einen umfassenden Ansatz zur Dekarbonisierung umgesetzt, von der Lieferkette über die Produktion bis hin zum Recycling. In Sevilla etwa erhalten gebrauchte Fahrzeuge ein zweites Leben, während in Valladolid eine Senkung des Energieverbrauchs um 42 % und des Wasserverbrauchs um 39 % erreicht wurde. Dieses Engagement für Nachhaltigkeit wurde mit Nachhaltigkeitspreisen ausgezeichnet und hat Renault dank kontinuierlicher Forschung in allen Fertigungsprozessen als Branchenführer positioniert:

1.Blechbearbeitung

2.Batterieproduktion

Das Werk in Valladolid zeichnet sich außerdem durch seine Batteriewerkstatt aus, in der drei verschiedene Arten von Hybrid- und Plug-in-Batterien montiert werden. Die Jahresproduktion liegt bei 300.000 Batterien, bei einer Kapazität von 60 Batterien pro Stunde und einer Automatisierung von 40 % des Prozesses. Bei den PHEV-Batterien liegt die Jahresproduktion bei 30.000 Einheiten, mit einer Kapazität von 10 Batterien pro Stunde und einer Automatisierung von 15 %.

Für die Version PHEV des Rafale wird Renault Batterien mit BYD verwenden, die eine Reichweite von 80 km und eine Kapazität von 22 kWh bieten. Diese Batterien werden strengen Tests mithilfe künstlicher Intelligenz unterzogen, um höchste Qualität und Effizienz zu gewährleisten.

3.Lackierprozess

Die Lackierabteilung des Werks verfügt über 92 Roboter, die kritische Prozesse automatisiert haben, etwa den Wegfall von Trockenöfen, wodurch deren Anzahl von vier auf einen reduziert wurde. Dank der 4wet-Technik konnte eine Einsparung von 40 % beim Gasverbrauch und von 10 % beim Stromverbrauch erzielt werden. Dieser Prozess ist nicht nur effizient, sondern gewährleistet auch ein hohes Qualitätsniveau und bietet sieben Karosseriefarben sowie drei Zweifarbenoptionen.

4.Montage und Qualitätskontrolle

Die Montagelinie ist die größte des Werks, mit 1.121 Beschäftigten, die sich auf zwei tägliche Teams verteilen und ein Fahrzeug in weniger als einer Minute montieren. Hier werden Benzinmotoren, LPG-Motoren, Mild-Hybrid- und Vollhybridmotoren (HEV) produziert. Jedes Fahrzeug durchläuft eine Reihe strenger Prüfungen zur Sicherstellung seiner Qualität, darunter Geschwindigkeits-, Brems-, Fahrwerks- und Beleuchtungstests sowie Prüfungen der ADAS-Systeme.

Renault hört hier nicht auf. Die nächste Motorisierung des Rafale wird eine e-tech Vollhybrid-Version 4×4 mit 300 CV umfassen, mit einer elektrischen Reichweite von 100 km und einem reduzierten Verbrauch von 0,7 Litern auf 100 km. Außerdem hat das Werk 500 neue Arbeitsplätze geschaffen, und es wird erwartet, dass es sein Versprechen von Wachstum und Nachhaltigkeit in den kommenden Jahren einlöst.