Fiat 600 Hybrid: o opțiune economică cu eticheta ECO

Succesul mărcii în țări precum Italia, Brazilia, Turcia sau Algeria este uluitor, cu peste 1,35 milioane de mașini vândute în anul 2023. Intenția mărcii este ca această tendință să continue să crească și, pentru aceasta, pregătește câte un nou lansare în fiecare an în următorii trei ani. Pe lângă Grande Panda, previsto pentru sfârșitul anului, în 2026 va sosi un Fastback, un SUV și, posibil, un Pick-up și o variantă Camper.

Ceea ce este clar este că segmentul B continuă să crească, iar dovada este că marca a vândut peste 20.000.000 de unități în acest segment. În cazul noului Fiat 600, se combină caracteristicile apartenenței la segmentul B cu cele ale unui SUV, ceea ce permite posibilitatea de a atrage până la 370.000 de potențiali clienți.

Dimensiunile variantelor electrificate nu diferă de cele ale versiunii electrice, adică 4,17 m lungime, 1,78 m lățime, 1,52 m înălțime, cu un portbagaj de 385 de litri capacitate, câștigând câțiva litri în plus față de versiunea complet electrică.

Două finisaje, trei pachete opționale

Din punct de vedere al nivelului de finisaj, variantele de 100 CV și 136 CV sunt disponibile în finisajele Hybrid și La Prima; cea mai accesibilă pornește de la 24.900 de euro, fără a lua în calcul reducerile promoționale și finanțarea. De serie are un nivel de echipare și sisteme de asistență la conducere destul de complet, în care sunt incluse elemente precum ecran tactil de 10 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto, instrumentație digitală de 7 inchi, control al vitezei de croazieră, senzori de ploaie și de lumină, asistență la parcare, sistem de frânare de urgență, faruri LED sau jante de oțel de 16 inchi.

Pe de altă parte, se oferă trei pachete opționale: Comfort, Style și Tech, la 1.500 de euro fiecare. Comfort include senzori de parcare față, oglinzi retractabile electric, detector de unghi mort, 6 difuzoare, cameră de vizibilitate spate, portbagaj cu fund dublu, sistem Keylsess Go, acces fără cheie și climatizare automată.

Pachetul Style dispune de jante din aliaj de 17 inchi, lumină ambientală cu culori selectabile, lumini de tavan față și spate LED, faruri de ceață, indicatoare LED, bord în culoarea caroseriei, tapițerie neagră cu porțiune ivory, mânere interioare de uși cromate, detalii exterioare cromate, oglindă cu estompare automată și a treia tetieră.

Pachetul Tech include consolă centrală înaltă, cotieră față, frână de parcare electrică, control de croazieră adaptiv, încărcător wireless, port USB spate tip C, sistem de conducere autonomă nivel 2, asistent de faruri și sistem de navigație cu informații despre semnele de circulație.

Finisajul La Prima, care are un preț de 29.900 de euro (+5.000 de euro față de Hybrid și include echipamente de 7.000 de euro), dispune de scaune față încălzite cu tapițerie specifică din piele ecologică, reglaj lombar pe scaunul șoferului, jante din aliaj de 18 inchi, încărcare wireless pentru smartphone, climatizare automată, acces fără cheie, portbagaj cu deschidere mâini libere, faruri automate de drum, faruri de ceață corner light, control de croazieră adaptiv, senzori față, laterali și cameră de vizibilitate spate, precum și geamuri fumurii.

Este disponibilă în șapte culori, patru dintre ele specifice modelului, iar în ceea ce privește prețurile, la același finisaj, diferența dintre versiunile de 100 și 136 CV este de 1.500 de euro.

Toate electrificate

Fiat 600 se oferă în variante mecanice de 100 și 136 CV, ambele asociate motorului pe benzină 1.2 cu trei cilindri și hibridizare de 48V MHEV și cutie automată eDCS6 cu dublu ambreiaj. Motorul cu trei cilindri a fost actualizat cu un nou turbo cu geometrie variabilă, sistem de pornire cu curea pentru a îmbunătăți pornirile și o eficiență termodinamică mai mare pentru a reduce emisiile de CO₂. Pentru a crește cuplul și a oferi energie suplimentară, dispune de un motor electric de 21 kW, alimentat de o baterie mică de 0,9 kWh capacitate. Acest acumulator mic permite parcurgerea aproximativ un kilometru sau mai mult în mod exclusiv electric. Ansamblul electric oferă o garanție de 8 ani sau 160.000 km.

Motorul de 100 CV, cu un cuplu maxim de 205 Nm la 1.750 rpm și un consum mediu de 4,9 l/100 km, anunță o viteză maximă de 184 km/h și o accelerare de la 0 la 100 km/h în 10,5 secunde.

Varianta cea mai puternică, cu 136 CV, care nu prezintă diferențe mecanice, doar ajustări electronice în programare, îmbunătățește sensibil performanțele și anunță o viteză maximă de 200 km/h și o accelerare de la 0 la 100 km/h în 8,5 secunde.

Plăcut în oraș

Am mai testat această motorizare pe alte modele ale Stellantis și, sincer, ne pare foarte satisfăcătoare. Nu că performanțele ar fi fulgerătoare, dar au un nivel rezonabil și cifre de consum destul de reduse. Valorile anunțate de producător nu sunt departe de utilizarea reală. Cel puțin asta am putut verifica în timpul scurtei prime întâlniri cu noul model, unde o utilizare urbană și interurbană de aproximativ 100 de kilometri a dat un consum de 5,4 l/100 km.

În zonele cu puțină pantă sau manevre permite utilizarea în mod pur electric la viteză mică, oferă o creștere a cuplului și îmbunătățește cifrele de recuperare a motorului, cu date similare celor ale unui motor pe benzină de capacitate mai mare. Pe lângă reducerea consumului și a emisiilor de CO₂ cu 15% față de un motor pe benzină cu performanțe echivalente, funcția de recuperare a energiei permite o conducere „zero emisii” în oraș și pe unele trasee pe șosea.

Bateria își recuperează nivelul de încărcare complet în puțin timp fără a fi nevoie de niciun exercițiu special, deoarece sistemul se gestionează automat, ceea ce face utilizarea foarte confortabilă, cu consumuri foarte reduse. Nici nu este deosebit de zgomotos sau brusc în gestionarea schimbătorului, cum se întâmplă la unele modele din concurență. În rest, conducerea este deosebit de simplă și plăcută, nu la fel de mult ca varianta 100% electrică, dar e adevărat că în acest caz nu trebuie să fii atent la reîncărcări, iar prețul este deosebit de avantajos.

Pentru clienții care nu doresc o investiție inițială foarte mare, marca dispune de un plan special care, cu un avans de 5.631 de euro și o rată lunară de 99 de euro timp de 24 de luni, permite să te bucuri de varianta Hybrid timp de 24 de luni. Aceeași operațiune pentru varianta electrică menține această rată lunară și avansul crește cu 1.475 de euro. Dacă se optează pentru versiunea Hybrid La Prima, cu aceeași perioadă și același număr de kilometri, avansul rezultat este de 6.752 de euro, iar rata lunară crește la 119 euro.