Îți amintești de VW Passat W8? Acum poți cumpăra un exemplar impecabil în Germania

Passat-ul Volkswagen a fost mereu unul dintre cele mai populare vehicule din gama producătorului german.

O berlină care a avut – și are – un succes uriaș și care, de-a lungul istoriei sale, a avut unele versiuni cu totul speciale, precum acest 4.0 W8 4Motion din 2002.

Generația B5 a Passat-ului a fost vândută din 1997 până în 2005, suferind un restyling la mijlocul ciclului său comercial. În prezent, Passat B5 (cod intern 3B) este considerat unul dintre cele mai bune Volkswagen din ultimele decenii, datorită unei construcții robuste și unor calități foarte ridicate pentru acea epocă. Cu toate acestea, se baza pe Audi A6 din acea perioadă, în timp ce generațiile următoare se bazează pe Golf.

În 2002 a fost lansată o variantă până atunci inedită în întreaga istorie a gamei Passat. Este vorba despre Passat 4.0 W8, primul – și până în prezent singurul – Passat cu motor de 8 cilindri. Băieții de la Volkswagen au vrut să arate fața cea mai premium a Passat-ului, dar s-au lovit de câteva probleme, deoarece, pentru început, niciun motor V8 din familie nu încăpea în compartimentul motor al Passat-ului, astfel încât a trebuit creat un alt propulsor.

Motorul 4.0 W8 este un motor foarte special, numit „V îngust”. În loc să aibă două blocuri de câte patru cilindri în linie, fiecare înclinat față de celălalt într-un unghi (de obicei 90º), are două rânduri de câte doi cilindri, înclinate la 15º pe fiecare parte. Aceste două rânduri de pe fiecare parte sunt, la rândul lor, înclinate între ele la un unghi de 72º.

Rezultatul este un motor de 8 cilindri mai compact și mai ușor decât un V8 convențional. Deși randamentul motorului 4.0 W8 nu este strălucitor (oferă 275 CV și 370 NM), cifrele pe care le obținea în Passat, asociat cu o transmisie manuală cu 6 trepte, sunt și astăzi rapide, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în 6,4 secunde și o viteză maximă de 250 km/h.

Tracțiunea la acest model este integrală permanentă. Este vorba despre un sistem Torsen, care are puține în comun cu sistemele actuale cu ambreiaj Haldex montate pe Passat-urile moderne. Această unitate a parcurs doar 100.000 km, are un singur proprietar și dispune de toate dotările din acea perioadă: Parktronic, scaune din piele încălzite electric și cu memorie, navigație GPS și faruri bixenon, printre altele. Tentant? Îl găsești în Germania care te așteaptă pentru suma modestă de 16.800 €.

Sursa | mobile.de

Fișa tehnică a acestei mașini

BreakVolkswagen Passat12 versiuni · de la 41,085 €