Erinnern Sie sich an den VW Passat W8? Jetzt können Sie ein makelloses Exemplar in Deutschland kaufen

Der Volkswagen Passat war schon immer eines der beliebtesten Fahrzeuge in der Modellpalette des deutschen Herstellers.

Eine Limousine, die einen enormen Erfolg verbucht hat – und weiterhin verbucht – und die in ihrer Geschichte einige recht besondere Versionen aufzuweisen hat, wie dieser 4.0 W8 4Motion aus dem Jahr 2002.

Die Generation B5 des Passat wurde von 1997 bis 2005 verkauft und erhielt in der Mitte ihrer Verkaufszeit ein Facelift. Heute gilt der Passat B5 (interne Bezeichnung 3B) als einer der besten Volkswagen der letzten Jahrzehnte, dank einer robusten Konstruktion und für die damalige Zeit sehr hochwertiger Verarbeitung. Allerdings basierte er auf dem damaligen Audi A6, während die nachfolgenden Generationen auf dem Golf basieren.

Im Jahr 2002 wurde eine Variante eingeführt, die es in der gesamten Geschichte der Passat-Baureihe bis dahin noch nie gegeben hatte. Es handelt sich um den Passat 4.0 W8, den ersten – und bisher einzigen – Passat mit einem Achtzylindermotor. Die Ingenieure von Volkswagen wollten die luxuriöseste Seite des Passat zeigen, stießen dabei jedoch auf mehrere Probleme, denn zunächst passte kein V8-Motor der Familie in den Motorraum des Passat, weshalb ein alternativer Antrieb entwickelt werden musste.

Der 4.0 W8 ist ein ganz besonderer Motor, der als „Schmal-V“ bezeichnet wird. Anstatt zwei Blöcke mit jeweils vier in Reihe angeordneten Zylindern, die in einem Winkel (normalerweise 90º) zueinander stehen, besitzt er zwei Reihen mit jeweils zwei Zylindern, die auf jeder Seite in einem Winkel von 15º zueinander stehen. Diese beiden Reihen auf jeder Seite sind wiederum in einem Winkel von 72º zueinander angeordnet.

Das Ergebnis ist ein Achtzylindermotor, der kompakter und leichter ist als ein herkömmlicher V8. Obwohl die Leistung des 4.0 W8 nicht brillant ist (er bietet 275 CV und 370 Nm), sind die Werte, die der Passat in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erreichte, auch heute noch flott, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Der Antrieb dieses Modells ist permanent auf alle vier Räder ausgelegt. Es handelt sich um ein Torsen-System, das wenig mit den heutigen Haldex-Kupplungssystemen gemein hat, die in den modernen Passat verbaut werden. Dieses Fahrzeug hat gerade einmal 100.000 km zurückgelegt, hat nur einen Vorbesitzer und verfügt über alle damals verfügbaren Extras, darunter Parktronic, beheizbare elektrische Ledersitze mit Memory-Funktion, GPS-Navigation und Bi-Xenon-Scheinwerfer, unter anderem. Verlockend? Es steht in Deutschland für Sie bereit, zum bescheidenen Preis von 16.800 €.

Quelle | mobile.de

Technische Daten dieses Autos

KombiVolkswagen Passat12 Varianten · ab 41.085 €