Passat Volkswagen Седаны Интересное
Помните VW Passat W8? Теперь можно купить безупречный экземпляр в Германии

Passat Volkswagen всегда был одним из самых популярных автомобилей в модельном ряду немецкого производителя.
Седан, который снискал и продолжает снискивать огромный успех и в истории которого есть несколько довольно особых версий, например, этот 4.0 W8 4Motion 2002 года выпуска.
Поколение B5 Passat выпускалось с 1997 по 2005 год и пережило рестайлинг в середине своего коммерческого срока. На сегодняшний день Passat B5 (внутренний код 3B) считается одним из лучших Volkswagen последних десятилетий благодаря прочной конструкции и очень высокому для своего времени качеству материалов. Однако он был основан на Audi A6 того времени, тогда как последующие поколения основаны на Golf.

В 2002 году была выпущена вариация, которой до этого не было во всей истории модельного ряда Passat. Речь идет о Passat 4.0 W8, первом и пока единственном Passat с восьмицилиндровым двигателем. Ребята из Volkswagen хотели показать премиальную сторону Passat, но столкнулись с несколькими проблемами: во-первых, ни один V8 семейства не помещался в моторный отсек Passat, поэтому пришлось создать альтернативный двигатель.
4.0 W8 — очень особенный двигатель, называемый «узкой V-образной». Вместо двух блоков по четыре цилиндра в ряд, расположенных под углом (как правило, 90º), здесь два ряда по два цилиндра с развалом 15º с каждой стороны. Эти два ряда с каждой стороны, в свою очередь, расположены под углом 72º.
В результате получается восьмицилиндровый двигатель, более компактный и легкий, чем обычный V8. Хотя отдача 4.0 W8 не блестящая (он выдает 275 CV и 370 Нм), показатели, которые он демонстрировал в Passat в паре с 6-ступенчатой механической коробкой, и сегодня считаются быстрыми: разгон от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды и максимальная скорость 250 км/ч.

Полный привод на этой модели постоянный. Это система Torsen, которая мало похожа на современные системы с муфтой Haldex, которыми оснащаются новые Passat. Этот автомобиль проехал всего 100 000 км, имеет одного владельца и оснащен всеми опциями того времени: Parktronic, электрообогреваемыми кожаными сиденьями с памятью, навигацией GPS и биксеноновыми фарами, а также другими. Заманчиво? Его можно купить в Германии за скромную сумму 16 800 €.
Источник | mobile.de
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро