Test Mercedes-AMG A35 4Matic cu 306 CP, analiză în cinci puncte

Echipa de teste Highmotor s-a așezat la volanul Mercedes-AMG A35 4MATIC cu 306 CP, este motorizarea de acces din gama AMG a Clasei A. Dar nu rămâne în urma A45 AMG și tocmai în acest test vom analiza punctele forte ale micului AMG.

Design sportiv, dar discret. Un AMG pentru fiecare zi

Un lucru reușit – în opinia mea – al acestui Mercedes-AMG A35 este designul exterior și interior, care păstrează ce e mai bun de la AMG, dar fără excentricități. Se remarcă janta sportivă, bara față și bara spate, iar în spate, dubla ieșire de eșapament. Un detaliu discret este prelungirea spoilerului spate, dar fără spoilerul enorm pe care îl are fratele său mai mare, A45.

În interior, scaunele cu caracter sportiv, de tip BACKET, ne întâmpină. Se remarcă și centurile de siguranță roșii, precum și volanul specific. Scaunele țin foarte bine corpul, dar nu sunt foarte confortabile pentru multe kilometri (senzație la care nu ajută nici rigiditatea suspensiei).

Motor mai mult decât suficient: 2.0 cu patru cilindri și 306 CP

A35 și A45 AMG împart același bloc motor, primul cu o putere de 306 CP, iar al doilea cu 421 CP. Unitatea noastră de test adăpostește sub capotă un motor pe benzină cu patru cilindri, cu turbo și o putere de 306 CP.

Blocul se remarcă prin performanțe, accelerând de la 0 la 100 km/h în doar 4,7 secunde. Accelerația se simte, este fermă când apăsăm pe accelerator, cu o plajă de utilizare largă, între 2.000 și aproape 6.000 de rotații, remarcându-se cuplul motor de 400 Nm.

4MATIC, ideal pentru a completa ansamblul

Cum spunea un vechi slogan publicitar „puterea fără control nu folosește la nimic”, iar unul dintre atuurile acestui Mercedes-AMG A35 este tracțiunea integrală 4MATIC, care ne permite să valorificăm fiecare cal cu control și precizie deplină.

Datorită tracțiunii integrale, acest A35 AMG se mișcă cu o ușurință remarcabilă în curbe și ne propulsează agil în orice situație. Printre modurile de conducere, are unul special pentru situațiile cu aderență redusă (un detaliu practic).

Confort zilnic, în ciuda fermității sale

Diferitele

moduri de conducere (Aderență redusă, Confort, Sport, Sport+ și Individual) permit reglarea răspunsului acceleratorului, fermității direcției, cutiei de viteze și suspensiei.

În funcție de modul de conducere, A35 AMG este o mașină relativ confortabilă pentru zi cu zi, desigur, atunci când circulăm în modul Confort. Acest confort este penalizat doar de scaunele sportive, ideale pentru o conducere mai dinamică, dar puțin confortabile pentru o călătorie Madrid > Vigo.

Pe de altă parte, consumul este foarte rezonabil dacă conducem cu o oarecare liniște, ajungând la 7,5 litri la 100 km pe șosea. În circulație mixtă, cu parcursuri scurte prin oraș, cifra urcă la 8,5-9 litri la 100 km, din nou foarte rezonabil.

De la 64.725 euro, un AMG foarte complet

Mercedes-AMG A35

pornește de la 64.725 euro, cu o diferență de aproape 25.000 euro față de Clasa A 45 AMG (de la 87.749 euro). Este adevărat că versiunea A45 AMG este mai puternică, dar protagonistul testului nostru are doza potrivită de sportivitate și rațiune pentru zi cu zi, la un preț rezonabil (Audi S3 pornește de la 57.230 euro).

Cât despre echipament, de remarcat elementele specifice unui model AMG (design, finisaje interioare sportive, sunetul specific al motorului, șasiu coborât…), precum și altele care se remarcă, precum farurile Full LED, navigația, încărcătorul wireless pentru telefoane sau controlul unghiului mort al oglinzii retrovizoare.

Desigur, pentru iluminarea ambientală cu 64 de culori sau pentru un sistem audio îmbunătățit, va trebui să recurgem la opționale. Chiar sistemul audio m-a surprins negativ, căci nu este echipare de serie și totuși îi lipsește putere.

Concluzie, pentru cine caută o mașină sportivă care să permită bucuria conducerii, dar, în același timp, un consum moderat și o oarecare măsură de radicalitate, Mercedes-AMG A35 este o opțiune bună. Este o mașină confortabilă, distractivă, nu îi lipsește puterea și va face orice traseu foarte plăcut, fără a ajunge la extreme.

Fotografii | Diego G. Moreira