Test av Mercedes-AMG A35 4Matic med 306 CV, analys i fem punkter

Testteamet på Highmotor har satt sig bakom ratten på Mercedes-AMG A35 4MATIC med 306 CV, det är motoralternativet på ingångsnivån i AMG-utbudet för Clase A. Men det innebär inte att den står tillbaka mot A45 AMG och just i det här testet ska vi analysera de starka sidorna hos den lilla AMG-modellen.

Sportig design, men diskret. En AMG för vardagen

En träffsäker detalj – enligt min mening – hos denna Mercedes-AMG A35 är designen på utsidan och insidan, som behåller det bästa från AMG utan extravaganser. Sportfälgarna, stötfångarna och det dubbla avgasröret bak sticker ut. En diskret detalj är förlängningen av bakvingen, men utan den enorma spoiler som storebror A45 har.

Inne i bilen möts vi av sportstolar i BACKET-stil. Även de röda bältena och den specifika ratten sticker ut. Stolarna håller kroppen väl på plats, men de är inte särskilt bekväma för långa sträckor (något som inte hjälps av fjädringens hårdhet).

Mer än tillräcklig motor: fyrcylindrig 2.0 med 306 CV

A35 och A45 AMG delar motorblock, den förstnämnda med 306 CV och den andra med 421 CV. Vår testbil har under huven en fyrcylindrig bensinmotor med turbo och en effekt på 306 CV.

Motorn utmärker sig för sina prestanda, accelererar från 0 till 100 km/h på bara 4,7 sekunder. Accelerationen märks, den är kraftfull när vi trampar på gasen, med ett brett användningsområde mellan 2 000 och nästan 6 000 varv per minut, och ett vridmoment på 400 Nm är särskilt framträdande.

4MATIC, perfekt för att komplettera helheten

Som en gammal reklamslogan löd: “kraft utan kontroll är till ingen nytta”, och en av styrkorna hos denna Mercedes-AMG A35 är att den har fyrhjulsdrivningen 4MATIC, vilket gör att vi kan utnyttja varje hästkraft med full kontroll och precision.

Tack vare fyrhjulsdriften rör sig denna A35 AMG med en enastående lätthet i kurvor och tar sig framåt på ett smidigt sätt i alla lägen. Bland körlägena finns ett särskilt läge för låg väggrepp (en praktisk detalj).

Komfort i vardagen, trots hårdheten

De olika körlägena (Låg vägyta, Comfort, Sport, Sport+ och Individual) gör det möjligt att justera gaspedalens respons, styrningens hårdhet, växellådan och fjädringen.

Beroende på körläge är A35 AMG en relativt bekväm bil för vardagen, förutsatt att vi kör i läget Comfort. Komforten försämras bara av de sportiga stolarna, som är idealiska för mer dynamisk körning men inte särskilt bekväma för en resa Madrid > Vigo.

Å andra sidan är förbrukningen mycket rimlig om vi kör med viss lugn, och ligger på landsväg på 7,5 liter per 100 km. I blandad körning, med korta sträckor i stan, stiger siffran till 8,5–9 liter per 100 km, även den mycket rimlig.

Från 64 725 euro, en mycket komplett AMG

Den Mercedes-AMG A35 startar på 64 725 euro, en skillnad på nästan 25 000 euro jämfört med Clase A 45 AMG (från 87 749 euro). Visst är A45 AMG kraftfullare, men huvudpersonen i vårt test har precis rätt mängd sportighet och förnuft för vardagen, till ett rimligt pris (den nya S3 startar på 57 230 euro).

När det gäller utrustningen är det värt att lyfta fram de element som är typiska för en AMG-modell (design, sportiga interiöra detaljer, specifikt motorljud, sänkt chassi …), liksom andra som sticker ut, som Full LED-belysning, navigation, trådlös laddning av mobiltelefoner och övervakning av död vinkel i backspegeln.

För ambientbelysningen med 64 färger eller för ett förbättrat ljudsystem måste man dock välja extra tillval. Särskilt ljudsystemet har överraskat mig negativt, eftersom det inte ingår i standardutrustningen och ändå saknar kraft.

Sammanfattningsvis är Mercedes-AMG A35 ett bra alternativ för den som söker en sportbil som ger körglädje, men samtidigt en viss måttfullhet i förbrukning och råhet. Det är en bekväm, rolig bil, den saknar inte kraft och gör varje resa mycket trevlig, utan att gå till extremer.

Foton | Diego G. Moreira