Prova della Mercedes-AMG A35 4Matic da 306 CV, analisi in cinque punti

Il team di prova di Highmotor si è messo alla guida della Mercedes-AMG A35 4MATIC da 306 CV, che è la versione d’accesso nella gamma AMG della Classe A. Ma questo non le impedisce di tenere testa all’A45 AMG e proprio in questa prova analizzeremo i punti di forza della piccola AMG.

Design sportivo, ma discreto. Un’AMG per tutti i giorni

Una scelta azzeccata, a mio parere, della Mercedes-AMG A35 è il design esterno e interno, che riprende il meglio delle AMG senza eccessi. Spiccano i cerchi sportivi, i paraurti e, sul posteriore, la doppia uscita di scarico. Un dettaglio discreto è il prolungamento dello spoiler posteriore, senza però arrivare all’enorme alettone che invece monta il fratello maggiore A45.

All’interno, ci accolgono i sedili di taglio sportivo, in stile BACKET. Si notano anche le cinture rosse e il volante specifico. I sedili sostengono molto bene il corpo, ma non sono particolarmente comodi per percorrere molti chilometri (una sensazione alla quale non aiuta la rigidità delle sospensioni).

Motore più che sufficiente: 2.0 a quattro cilindri e 306 CV

L’A35 e l’A45 AMG condividono il blocco motore: il primo con una potenza di 306 CV e il secondo con 421 CV. Sotto il cofano della nostra unità di prova troviamo un motore a benzina a quattro cilindri, turbo, con una potenza di 306 CV.

Il propulsore si distingue per le prestazioni: accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi. L’accelerazione si percepisce ed è decisa quando si preme l’acceleratore, con un ampio campo di utilizzo, dalle 2.000 fino a quasi 6.000 giri, con una coppia di 400 Nm che si fa notare.

4MATIC, ideale per completare il quadro

Come recitava un vecchio slogan pubblicitario, “la potenza senza controllo non serve a nulla”, e una delle scelte vincenti di questa Mercedes-AMG A35 è la trazione integrale 4MATIC, che ci permette di sfruttare ogni cavallo con pieno controllo e precisione.

Grazie alla trazione integrale, questa A35 AMG si muove con una disinvoltura invidiabile in curva e ci spinge in modo agile in qualsiasi situazione. Tra le modalità di guida ce n’è una specifica per i fondi a scarsa aderenza (un dettaglio pratico).

Comodità di tutti i giorni, nonostante la rigidità

Le diverse modalità di guida (Scarsa aderenza, Comfort, Sport, Sport+ e Individual) consentono di regolare la risposta dell’acceleratore, la rigidità dello sterzo, il cambio e le sospensioni.

A seconda della modalità di guida, l’A35 AMG è un’auto relativamente comoda per l’uso quotidiano, a patto però di viaggiare in modalità Comfort. Questa comodità è penalizzata solo dai sedili sportivi, ideali per una guida più dinamica ma poco comodi per un viaggio Madrid > Vigo.

D’altra parte, i consumi sono molto ragionevoli se si guida con una certa calma, arrivando a 7,5 litri ogni 100 km su strada. In un utilizzo misto, con percorsi cittadini brevi, il valore sale a 8,5-9 litri ogni 100 km, comunque molto ragionevoli.

A partire da 64.725 euro, un’AMG molto completa

La Mercedes-AMG A35 parte da 64.725 euro, circa 25.000 euro in meno rispetto alla Classe A 45 AMG (da 87.749 euro). È vero che la versione A45 AMG è più potente, ma la protagonista di questa prova ha la giusta dose di sportività e razionalità per l’uso quotidiano, a un prezzo ragionevole (la Audi S3 parte da 57.230 euro).

Per quanto riguarda la dotazione, si segnalano gli elementi tipici di un modello AMG (design, finiture interne sportive, sonorità specifica del motore, assetto ribassato…), oltre ad altri dettagli apprezzabili come i fari Full LED, il navigatore, il caricabatterie wireless per smartphone o il controllo dell’angolo cieco degli specchietti.

Per l’illuminazione ambientale a 64 colori o per migliorare l’impianto audio, bisognerà invece ricorrere agli optional. Proprio l’impianto audio mi ha deluso, perché non è di serie e comunque risulta carente di potenza.

In conclusione, per chi cerca una sportiva che permetta di godersi la guida, ma al tempo stesso una certa moderazione nei consumi e nel carattere, la Mercedes-AMG A35 è un’ottima scelta. È un’auto comoda, divertente, non le manca la potenza e rende piacevole ogni percorso, senza eccessi.

Foto | Diego G. Moreira