Prueba Mercedes-AMG A35 4Matic 306 CV，五大要点分析

Highmotor 测试团队亲自驾驶了这款 Mercedes-AMG A35 4MATIC 306 CV。它是 A级 AMG 系列的入门车型。但它在性能上并不逊色于 A45 AMG，而正是在这次测试中，我们将分析这款小型 AMG 的核心优势。

设计运动，却不张扬。日常可用的 AMG

在我看来，这款 Mercedes-AMG A35 的一大亮点是外观与内饰设计，它保留了 AMG 车型的精华，却没有过度的夸张元素。运动化的轮毂、保险杠，以及尾部的双出排气管都十分醒目。尾翼的延伸设计是一个低调的细节，但它没有像大哥 A45 那样配备夸张的大尾翼。

车内方面，运动风格的座椅，类似BACKET赛车座椅，迎接着乘客。红色的安全带以及专属的运动方向盘也颇为亮眼。座椅对身体的包裹性很好，但若长途驾驶则不够舒适（悬挂的偏硬也加剧了这一感受）。

动力绰绰有余：2.0 四缸发动机，306 CV

A35 与 A45 AMG 共用同一款发动机缸体，前者输出功率为 306 CV，后者为 421 CV。我们的测试车型搭载了一台 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，最大功率为 306 CV。

这台发动机的性能十分出色，从 0 加速到 100 km/h 仅需 4.7 秒。 加速感非常强烈，踩下油门时推背感十足，发动机在约 2,000 转至近 6,000 转的宽广区间内都能保持充沛动力，其 400 Nm 的扭矩尤为突出。

4MATIC，完美的搭档

正如一句老广告语所说：“没有控制的动力毫无意义”，这款 Mercedes-AMG A35 的亮点之一就是配备了 4MATIC 全时四驱系统，让我们能够精准、可控地释放每一匹马力。

得益于四驱系统，这款 A35 AMG 过弯时表现得十分灵活，在任何路况下都能敏捷地加速。在驾驶模式中，它还配备了专门应对低附着力路面的模式，这是一个非常实用的细节。

日常舒适性尚可，尽管悬挂偏硬

多种驾驶模式（低附着力、舒适、运动、运动+ 以及个性化模式）可以调节油门响应、转向手感、变速箱以及悬挂的软硬程度。

根据驾驶模式的不同，A35 AMG 在日常使用中相当舒适，但前提是要使用舒适模式。唯一影响舒适性的是运动型座椅，它们更适合动感驾驶，但若从马德里开往维戈这样的长途旅行则不太舒适。

另外，如果驾驶得较为平稳，油耗表现非常合理，公路工况下的油耗可达每百公里 7.5 升。在混合路况下，若频繁市区短途行驶，油耗会上升至每百公里 8.5–9 升，同样属于合理范围。

售价 64,725 欧元起，配置丰富的 AMG

Mercedes-AMG A35 起售价为 64,725 欧元，比 A 45 AMG 便宜近 25,000 欧元（A 45 AMG 起售价为 87,749 欧元）。诚然，A45 AMG 的动力更强，但本次测试的主角在运动性与日常实用性之间取得了恰到好处的平衡，价格也更为合理（Audi S3 起售价为 57,230 欧元）。

在配置方面，值得一提的是 AMG 车型的专属元素（设计、运动化内饰、专属排气声浪、降低的底盘等），以及全 LED 大灯、导航、无线手机充电和盲区监测等其他亮点。

不过，若想要 64 色氛围灯或升级音响系统，就需要另外加购选装件。值得一提的是，音响系统让我略感失望：它并非标配，且声音效果依然显得动力不足。

总结来说，如果你想要一辆既能享受驾驶乐趣，又在油耗和激进程度上有所节制的运动型轿车，Mercedes-AMG A35 是一个不错的选择。它舒适、有趣、动力充沛，无论哪段行程都会让人感到愉悦，且不会走向极端。

图片 | Diego G. Moreira