Тест Mercedes-AMG A35 4Matic 306 л.с.: анализ в пяти пунктах

Команда тестировщиков Highmotor села за руль Mercedes-AMG A35 4MATIC мощностью 306 л.с. Это базовый мотор в линейке AMG модели Clase A. Но это не значит, что он уступает A45 AMG, и именно в этом тесте мы разберём главные достоинства маленького AMG.

Спортивный, но сдержанный дизайн. AMG для повседневной жизни

По моему мнению, одна из удачных сторон этого Mercedes-AMG A35 — дизайн экстерьера и интерьера: он сохраняет лучшее от AMG, но без излишеств. Выделяются спортивные диски, бамперы и двойной выхлоп сзади. Сдержанной деталью стал удлинённый задний спойлер, но он не такой огромный, как у старшего брата A45.

Внутри встречают спортивные кресла типа ковш с красными ремнями и специальный руль. Сиденья хорошо фиксируют корпус, но для долгих поездок они не слишком удобны, и жёсткая подвеска этому не помогает.

Более чем достаточный мотор: 2.0 четырёхцилиндровый, 306 л.с.

A35 и A45 AMG имеют общий блок двигателя: у первого мощность 306 л.с., у второго — 421 л.с. Под капотом нашего тестового автомобиля бензиновый четырёхцилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 306 л.с.

Мотор выделяется динамикой: разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 4,7 секунды. Ускорение ощутимое, при нажатии на педаль газа машина уверенно набирает скорость. Диапазон работы широкий: от 2000 до почти 6000 оборотов, и крутящий момент 400 Нм.

4MATIC — идеальное дополнение к образу

Как говорил старый рекламный слоган: «мощность без контроля ни на что не годна», и одним из удачных решений этого Mercedes-AMG A35 стал полный привод 4MATIC, который позволяет использовать каждую лошадиную силу с полным контролем и точностью.

Благодаря полному приводу A35 AMG с завидной лёгкостью проходит повороты и разгоняется быстро в любой ситуации. Среди режимов вождения есть отдельный режим для скользкого покрытия (практичная деталь).

Комфорт в повседневной жизни, несмотря на жёсткость

Различные

режимы вождения (Баланс сцепления, Comfort, Sport, Sport+ и Individual) позволяют настраивать отклик педали газа, жёсткость рулевого управления, работу коробки передач и подвески.

В зависимости от режима A35 AMG — относительно комфортный автомобиль для повседневных поездок, но только если ездить в режиме Comfort. Комфорт снижают лишь спортивные кресла, идеальные для динамичной езды, но неудобные для поездки Мадрид — Виго.

С другой стороны, расход топлива очень разумный, если ехать спокойно, и на трассе он составляет 7,5 литров на 100 км. В смешанном цикле с короткими городскими поездками показатель поднимается до 8,5–9 литров на 100 км, что тоже вполне приемлемо.

От 64 725 евро — очень полный AMG

Mercedes-AMG A35

стоит от 64 725 евро, что почти на 25 000 евро дешевле Clase A 45 AMG (от 87 749 евро). Версия A45 AMG, конечно, мощнее, но герой нашего теста сочетает достаточную спортивность и практичность для повседневной жизни по разумной цене (Audi S3 — от 57 230 евро).

Что касается оснащения, стоит отметить элементы, присущие модели AMG (дизайн, спортивная отделка салона, специфический звук мотора, заниженная ходовая…), а также полезные опции: полный LED-свет, навигацию, беспроводную зарядку для телефонов и контроль мёртвых зон зеркал.

Однако подсветку салона на 64 цвета или улучшенную аудиосистему придётся доплачивать. Аудиосистема, кстати, меня разочаровала: она не входит в базовую комплектацию и при этом не хватает мощности.

В итоге тем, кто ищет спортивный автомобиль, которым приятно управлять, но при этом с умеренным расходом и без крайностей, Mercedes-AMG A35 — хороший выбор. Это удобная, весёлая машина, мощности ей хватает, и любая поездка будет приятной, без излишеств.

Фото | Diego G. Moreira