Впервые представляем во Франкфурте новый Volkswagen ID.3, первого представителя семейства ID

Наконец-то. Наконец наступил долгожданный момент, которого многие ждали: увидеть в эксклюзивном показе Volkswagen ID.3. Немецкая марка ещё в 2014 году заявила о намерении предлагать электрические версии, выпустив e-Golf, но лишь спустя пять лет была представлена её первая полностью электрическая модель. По случаю Франкфуртского автосалона Volkswagen решила эксклюзивно показать ID.3 — автомобиль, который станет началом новой эры для марки и откроет новое семейство, способное революционизировать наше представление об электромобиле.

С учётом этого мы не могли обойти Volkswagen ID.3 в нашей поездке во Франкфурт, поэтому расскажем вам обо всех его деталях прямо с места событий. Остаётся ещё много неизвестного об этом электромобиле, но немецкая компания уже раскрыла ряд данных, которые заставят взглянуть на этот сегмент по-новому.

Современный и футуристичный

Как это обычно бывает с электромобилями, дизайн, как правило, более чистый и плавный. Эти две черты присутствуют и в Volkswagen ID.3: полностью закрытая передняя часть, над которой возвышаются две округлые фары и тонкая полоса светодиодных огней (проверить), соединяющая их.

Задняя часть полностью лишена выхлопных труб — ненужных в электромобиле — и каких-либо декоративных накладок, призванных их скрыть. Напротив, здесь есть двухцветная зона: крышка багажника отделана чёрным, контрастируя с бампером, а по бокам расположены два тонких, вытянутых фонаря, которые придают облику гораздо более футуристичный вид.

Минималистичный салон

В интерьере нового ID.3 используется дизайнерская философия, идеально сочетающаяся с экстерьером. Минимализм сегодня в тренде, и электромобиль Volkswagen в этом плане не исключение. Чтобы добиться этого эффекта, дизайнеры использовали плоский руль компактных размеров.

За ним расположена полностью цифровая панель приборов, которая должна отображать всевозможную информацию. В дополнение к ней немецкие инженеры установили второй, плавающий дисплей, выполняющий функции системы инфотейнмента, с весьма эргономичным расположением. Остальная часть салона ID.3 проста благодаря отсутствию множества элементов.

Используемые материалы мягкие и приятные на ощупь в зонах, которых чаще всего касаются руки, хотя действительно в салоне можно заметить и твёрдый пластик в некоторых местах.

Три диапазона мощности на выбор

Volkswagen не стала ставить ограничений, поэтому предложит три разные силовые установки. Таким образом ассортимент будет шире, и компания сможет привлечь больше клиентов с различными предпочтениями и потребностями.

Если говорить конкретнее, ID.3 получит три разные батареи, которые будут влиять как на мощность, так и на запас хода. В нижней части линейки находится батарея на 45 кВтч с общим запасом хода 330 километров по циклу WLTP. Её цена будет ниже 30 000 евро, но тем, кому нужно больше, всегда доступен вариант с батареей на 58 кВтч, которая увеличивает запас хода до 420 километров.

Также будет и третий вариант с батареей на 77 кВтч и запасом хода 550 километров — более чем достаточно для городских поездок и дальних путешествий по трассе. При этом Volkswagen обещает время зарядки 30 минут для получения запаса хода 290 километров при условии использования зарядной станции мощностью 100 кВт.