Думаешь, первый V8 в истории BMW был установлен на M3 E92? Ты ошибаешься

Думал, что первый V8-мотор BMW установили на BMW M3 E92? Сожалею, но ты ошибаешься. Баварская марка всегда славилась своей родословной спорткаров своего спортивного подразделения, BMW M, и в частности семейством BMW M3, которое в этом году отмечает 35-летие. За всё это время мы были свидетелями его эволюции как в эстетике, так и в характеристиках.

Первым появился BMW M3 E30 с четырёхцилиндровым мотором; за ним, после значительной эволюции, последовал BMW M3 E36, который ввёл рядный шестицилиндровый мотор. После него вышел BMW M3 E46 и его легендарная версия CSL, но думал ли ты, что здесь произойдёт смена поколений? Нет, баварская марка, и в частности её спортивное подразделение, разработала BMW M3 E46 GTR; настоящего зверя с V8-мотором.

BMW M3 E46 GTR — эксклюзивная модель, ставшая первым M3 с V8-мотором

Чтобы познакомиться с этой моделью, нужно вернуться в 2001 год, когда BMW M представила свой радикальный и эксклюзивный BMW M3 GTR. Эта модель появилась потому, что баварская марка стремилась расширить своё присутствие в мире соревнований и сосредоточилась на American Le Mans Series; как и во всех гонках, правила homologации требовали выпуска дорожных версий участвующей модели.

В тот момент требовалось выпустить 10 дорожных экземпляров гоночной модели и продать их как минимум на двух континентах. Баварская марка разработала BMW M3 GTR, и, соблюдая норматив, во всём мире существует всего десять экземпляров. Этот зверь имел общую платформу с братом, BMW M3 E46, однако его доводкой занималось BMW Motorsport, как и гоночными автомобилями.

BMW M3 E46 GTR обладал большей крутильной жёсткостью, новыми рычагами подвески, новым кит-обвесом с бамперами, порогами и более выраженными арками колёс, а также другими аксессуарами, превращавшими его в настоящий гоночный автомобиль с номерными знаками. Самая характерная черта BMW M3 E46 GTR — его механика. Он оснащался атмосферным V8-мотором объёмом 4,0 литра, который в дорожных версиях развивал 350 CV мощности, передаваемой через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Любопытно, что мотор был на 12 кг легче, чем S54B32 стандартной версии BMW M3 E46. Уверен, ты влюбился в эту модель, но тебе стоит знать, что все десять экземпляров оказались в частных гаражах после уплаты суммы 250.000 евро.