Идеальный автомобиль вашей мечты существует, и он не электрический и не внедорожник: вот новый BMW M5 Touring

Это не внедорожник, но с его кузовом универсал и багажником объёмом 500 литров он отлично подходит для семейных поездок, и даже может буксировать прицеп массой до 2.000 кг. Это также не электромобиль, хотя он может работать как таковой на скорости до 140 км/ч и проезжать около 60 км без расхода топлива, что позволяет ездить по городу, пользуясь преимуществами экологической метки «ZERO» от DGT. А теперь самое интересное: немногие, очень немногие автомобили способны не отставать от него на трассе. Да, автомобиль вашей мечты существует, и называется он BMW M5 Touring. Он поступит в продажу в ноябре.

Немецкая marка таким образом вернула версию с кузовом универсал для нового поколения BMW M5, создав автомобиль, у которого практически нет соперников. Ближайшим аналогом был бы Audi RS 6 Avant с двигателем V8 с двумя турбинами и лёгкой гибридизацией, который в версии Performance выдаёт 630 л. с. Другой вариант, после того как из каталога исчезла версия Sport Turismo Panamera, у которой в линейке есть гибридная модификация, — Taycan Cross Turismo, в этом случае полностью электрический и доступный в версиях Turbo мощностью 680 л. с. и Turbo S мощностью 761 л. с.

Семейный автомобиль высокого полёта: 727 л. с., от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды

Естественно, M5 Touring имеет те же технические характеристики, что и седан M5, поэтому под капотом мы находим ту же гибридную силовую установку: двигатель V8 Twin Turbo объёмом 4,4 литра с гибридной технологией, способный раскручиваться до максимальных 7.200 об/мин, для системной мощности 535 кВт (727 л. с.) и максимального крутящего момента 1.000 Нм. Электродвигатель, интегрированный в 8-ступенчатую коробку передач M Steptronic, сам по себе выдаёт 197 л. с. и максимальный крутящий момент 280 Нм. Высоковольтная батарея имеет полезную ёмкость 18,6 кВт·ч и может заряжаться переменным током мощностью до 11 кВт.

Разница в весе по сравнению с седаном делает универсал на одну десятую секунды медленнее: от старта до 100 км/ч он разгоняется за 3,6 секунды. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена 250 км/ч, однако существует пакет с ещё более спортивным и динамичным настроем, который снимает это ограничение и позволяет разогнаться до 305 км/ч.

Серийно M5 Touring оснащается системой полного привода M xDrive, которая настроена так, чтобы явно отдавать приоритет задней оси, однако также можно выбрать режим 2WD, при котором вся мощность направляется на задние колёса, а система стабилизации отключается. Активный дифференциал M с электронным управлением был специально настроен под особенности гибридной силовой установки, как у M5.

Другими заметными особенностями являются спортивная выхлопная система, которая дополняется системой BMW IconicSounds Electric при движении в электрическом режиме. Адаптивная подвеска M и рулевое управление на все четыре колеса также входят в серийное оснащение, как и диски диаметром 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм на задней. За дополнительную плату можно установить карбон-керамические тормоза.

BMW M5 Touring — галерея изображений