Hayalinizdeki araba var ve elektrikli de değil, SUV de değil: yeni BMW M5 Touring böyle

SUV değil, ama aile arabası gövdesi ve 500 litrelik bagajıyla ailenizle seyahat etmek için fazlasıyla çok yönlü ve 2.000 kg’lık bir römorku bile çekebilir. Elektrikli bir araba da değil, ancak saatte 140 km hıza kadar bu şekilde çalışabilir ve yakıt tüketmeden yaklaşık 60 km gidebilir; bu sayede şehirde dolaşırken DGT’nin SIFIR etiketi avantajlarından yararlanabilirsiniz. Ve şimdi en iyi kısmı geliyor: devrede onun temposunu tutturabilen çok az araba vardır. Evet, hayalinizdeki araba var ve adı BMW M5 Touring. Kasım ayında piyasaya çıkacak.

Alman marka, BMW M5‘in yeni neslinde aile arabası gövdeli versiyonu böylece geri getirdi ve neredeyse rakibi olmayan bir araba ortaya koyuyor. Buna en yakın model Audi RS 6 Avant olurdu; çift turbolu V8 motor ve hafif hibrit sistem ile Performance versiyonunda 630 CV güç veriyor. Bir diğer alternatif ise, kataloglardan kalkmış olan Porsche Panamera’nın Sport Turismo versiyonu olurdu; motor seçenekleri arasında bir hibrit varyant da bulunan bu model yerine geçecek olan Taycan Cross Turismo ise bu durumda %100 elektrikli olup 680 CV’lik Turbo ve 761 CV’lik Turbo S versiyonlarıyla sunuluyor.

Üst düzey bir aile arabası: 727 CV, 0’dan 100 km/s’ye 3,6 saniyede

Doğal olarak M5 Touring, M5 sedan ile teknik özellikleri paylaşıyor; bu yüzden kaputun altında aynı hibrit tahrik sistemini buluyoruz: 4,4 litrelik çift turbolu V8 motor hibrit teknolojisiyle, 7.200 rpm’ye kadar çıkabilen, sistem gücü 535 kW (727 CV) ve maksimum torku 1.000 Nm olan bir motor. 8 ileri M Steptronic şanzımanına entegre elektrik motoru tek başına 197 CV ve maksimum 280 Nm tork üretiyor. Yüksek voltajlı batarya 18,6 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip ve alternatif akımla maksimum 11 kW gücle şarj edilebiliyor.

Sedan’a göre ağırlık farkı nedeniyle aile arabası 0’dan 100 km/s’ye bir saniyenin onda biri kadar daha yavaş, 3,6 saniyede ulaşıyor. Her iki durumda da maksimum hız 250 km/h ile sınırlı, ancak bu sınırlamayı kaldıran ve 305 km/h’ye kadar çıkmayı sağlayan, daha da sportif ve performansa odaklı bir paket mevcut.

Standart olarak M5 Touring, M xDrive tam çekiş sistemine sahip; bu sistem arka aksı belirgin şekilde ön plana çıkaracak şekilde yapılandırılmış, ancak tüm gücü arka tekerleklere gönderen ve stabilite kontrolünü devre dışı bırakan bir 2WD modu da seçilebiliyor. Elektronik kontrollü M aktif diferansiyel ise M5 gibi bir hibrit tahrik sisteminin özel karakteristiklerine göre özel olarak ayarlanmıştır.

Diğer öne çıkan özellikler arasında, elektrikli modda sürüş yapıldığında BMW IconicSounds Electric sistemiyle tamamlanan spor egzoz bulunuyor. Uyarlanabilir M süspansiyon ve dört tekerlekten direksiyon de standart donanımın bir parçası; ayrıca ön akstaki 20 inç ve arka akstaki 21 inç jantlar de öyle. İsteğe bağlı olarak karbon-seramik frenler de takılabilir.

BMW M5 Touring – Fotoğraf galerisi