Новый джойстик для автоматической коробки передач Peugeot 208 и 2008 представлен Peugeot.

Peugeot 208 и 2008 — это две модели, которые, как вы знаете, идут рука об руку, настолько, что в 2021 году они стали абсолютными лидерами европейского рынка в сегменте B-SUV, поэтому, как вы понимаете, это две очень важные модели для марки «Льва», и поддерживать их в актуальном состоянии крайне важно, если мы хотим сохранить объёмы продаж на этом уровне.
Так Peugeot анонсирует появление новинки в дизайне, которая затронет как 208, так и 2008, сосредоточенной на салоне, а именно на центральной консоли, где версии с двигателем внутреннего сгорания в сочетании с автоматической коробкой передач EAT8, а также полностью электрические версии получат новый джойстик для управления с более эргономичным дизайном, простым в использовании и лучше вписывающимся в общую концепцию дизайна.

Как вы знаете, интерьеры Peugeot вращаются вокруг i-Cockpit — концепции панели приборов, в которой органы управления направлены на водителя, а информация подаётся понятно и хорошо видно. Этот новый джойстик автоматической коробки передач интегрируется в дизайн i-Cockpit Peugeot 208 и 2008, используя сочетание материалов с сатинированной хромированной отделкой и глянцевым чёрным, а также покрытие, имитирующее углеволокно, на подлокотнике под запястье.

На этом рычаге мы найдём три привычных режима, которые можно выбрать независимо от установленного двигателя: Reverse (R) для включения заднего хода, Neutral (N), с помощью которого выбирается нейтральная передача, и Drive (D) для начала движения, при котором автоматически включаются все восемь передач. Над этими обозначениями находится кнопка Park (P) для активации режима парковки, а под ними — если двигатель внутреннего сгорания, кнопка Manual (M) для переключения передач с помощью лепестков на руле, а если электродвигатель — кнопка Brake (B), обеспечивающая более интенсивную рекуперацию энергии при торможении.
Напомним, что автоматическая коробка передач EAT8 от Peugeot доступна для бензиновых двигателей PureTech мощностью 100 л.с. и 130 л.с., тогда как полностью электрические версии обеих моделей оснащаются этой коробкой передач серийно.
Технические характеристики автомобилей из этой статьи
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро