Der Peugeot 208 und 2008 stellt einen neuen Schalthebel für sein Automatikgetriebe vor

Der Peugeot 208 und 2008 sind zwei Modelle, die, wie ihr wisst, eng zusammengehören. So sehr, dass sie im Jahr 2021 sogar zu den absoluten Marktführern im europäischen B-SUV-Segment wurden. Deshalb sind es, wie ihr euch sicher denken könnt, zwei sehr wichtige Modelle für die Löwenmarke, und sie aktuell zu halten ist entscheidend, wenn die Verkaufszahlen auf diesem Niveau bleiben sollen.

So kündigt Peugeot eine Designneuheit an, die sowohl den 208 als auch den 2008 betrifft und sich auf den Innenraum konzentriert, konkret auf die Mittelkonsole. Dort erhalten die Versionen mit Verbrennungsmotor, die mit dem Automatikgetriebe EAT8 gekoppelt sind, ebenso wie die vollelektrischen Versionen einen neuen Wählhebel mit ergonomischerem Design, der leichter zu bedienen ist und sich besser in das Gesamtdesign einfügt.

Wie ihr wisst, dreht sich bei den Innenräumen von Peugeot alles um das i-Cockpit, ein Armaturenbrettdesign, bei dem die Bedienelemente auf den Fahrer ausgerichtet sind und ihm Informationen klar und gut sichtbar bereitgestellt werden. Dieser neue Wählhebel für das Automatikgetriebe integriert sich in das i-Cockpit-Design des Peugeot 208 und 2008 und verwendet eine Kombination aus Materialien in satiniertem Chromfinish sowie Klavierlack in Schwarz. Außerdem wurde eine Beschichtung in Carbon-Optik für die Handauflage verwendet.

An diesem Hebel finden wir die drei üblichen Modi, die unabhängig vom jeweiligen Motor ausgewählt werden können: Reverse (R) zum Einlegen des Rückwärtsgangs, Neutral (N) zur Auswahl des Leerlaufs und Drive (D) zum Anfahren, wobei sich dann automatisch alle acht Gänge einlegen. Oberhalb dieser Bezeichnungen befindet sich die Taste Park (P) zur Aktivierung des Parkmodus und darunter, bei Verbrennungsmotoren, die Taste Manual (M), die das Schalten über die Lenkradwippen ermöglicht. Bei Elektromotoren gibt es die Taste Brake (B), die für eine stärkere Energierückgewinnung während der generatorischen Bremsung sorgt.

Denken wir daran, dass das Achtgang-Automatikgetriebe EAT8 von Peugeot für die Benzinmotoren PureTech mit 100 CV und 130 CV erhältlich ist, während die vollelektrischen Versionen beider Modelle serienmäßig mit diesem Getriebe ausgestattet sind.

Technische Daten der Autos in diesem Artikel

CrossoverPeugeot 200811 Varianten · ab 28.710 €

SchrägheckPeugeot 2089 Varianten · ab 22.520 €