Новый Audi A3: новый дизайн, лучшие технологии, но та же философия

Трио «Череп» концерна Volkswagen пополнилось с появлением нового Audi A3, последнего из трёх компактных моделей, которые ещё ожидали обновления. Четырёхкольцевая марка использовала последние дизайнерские каноны, чтобы создать автомобиль схожего характера, но с определёнными инновациями, которые переводят A3 последнего поколения в новое направление, которому следуют её другие модели. Исходя из этой идеи, Audi хочет предложить автомобиль с философией, очень похожей на философию предыдущего поколения, но с существенными изменениями, способными создать разницу.

Это также отражено в салоне, где используются элементы, уже знакомые по Q3 и его младшему брату A1. Однако изменения не только косметические, но и функциональные: Audi особое внимание уделило технологической части, где выделяется последняя версия их главного компакта.

Инновационный дизайн, верный своим принципам

Глядя на новый Audi A3, сразу замечаешь, что в целом его дизайн остаётся сдержанным и консервативным. Однако дизайнерам немецкой марки удалось создать революционный автомобиль, внедрив важные новшества из других моделей, таких как уже упомянутые A1 и Q3, а также самого R8. Кроме того, автомобиль стал больше, хотя и использует ту же платформу MQB предыдущего поколения, что позволяет увеличить габариты до 4,34 метра в длину, 1,82 метра в ширину и 1,43 метра в высоту, при этом объём багажника составляет 380 литров.

Решётка singleframe по-прежнему доминирует в передней части, а фары стали более изогнутыми и острыми, но теперь особое внимание привлекает и бампер. Именно здесь появился новый, более агрессивный сплиттер с двумя ложными воздухозаборниками, которые придают автомобилю мощности.

Сзади установлены фонари нового образца с LED-технологией и небольшой спойлер, который будет больше в версиях S3 и RS3. Задний бампер, хотя и использует ложные выходы воздуха, не повторяет это с выхлопными трубами: они расположены под бампером, но без декоративных накладок, имитирующих их.

Однако больше всего нововведений находим в салоне благодаря новому 10,1-дюймовому сенсорному экрану, встроенному в приборную панель, и отказу от устаревшего выдвижного плавающего экрана предыдущего поколения. Virtual Cockpit по-прежнему присутствует в немецком компакте благодаря 10,3-дюймовому экрану — 12,3 дюйма по опции — и передаёт всю информацию просто и плавно.

Пока три двигателя

Хотя Audi подтвердила, что позже в линейку A3 добавятся и другие силовые агрегаты, как бензиновые, так и электрические и подключаемые гибриды, пока придётся довольствоваться тремя вариантами, которые передают мощность на переднюю ось. Так, один бензиновый и два дизельных двигателя составляют механическую часть нового немецкого компакта.

В бензиновой версии установлен двигатель TFSI объёмом 1.5 литра, с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом, развивающий мощность 150 л.с.. Управлять этой мощностью можно либо с помощью механической шестиступенчатой коробки, либо с уже знакомым автоматом S tronic с двойным сцеплением и семью передачами.

Дизельная линейка использует известный 2.0 TDI, четырёхцилиндровый турбомотор, выпускаемый в двух вариантах мощности: 116 и 150 л.с.. Как и в бензиновой версии, оба доступны как с механической коробкой, так и с автоматом S tronic.

Заказы на новый A3 Audi откроет в течение этого же марта, а первые экземпляры поступят в продажу в начале мая. Хотя полный прайс-лист ещё не раскрыт, марка с четырьмя кольцами установила базовую цену в Испании 29 070 евро для бензиновой версии.

Техническая характеристика этого автомобиля

СеданAudi A3Версий: 37 · от 34 010 €