Новый Porsche Cayenne: технологическая (р)еволюция для премиального SUV

Новый Porsche Cayenne поступает на рынок с линейкой более производительных двигателей и передовым технологическим оснащением.

Мы по-прежнему живем в эпоху SUV, и Porsche обновляет свою стратегию на рынке, где представлены модели всех типов. Новый Porsche Cayenne 2018 представлен с важной серией нововведений, призванных сделать этот немецкий SUV одним из самых привлекательных премиальных вариантов на сегодняшнем рынке. Обновленный снаружи и внутри, он поступает в трех начальных версиях и с технологической революцией, которая делает его самым технологичным Porsche на сегодняшний день.

Впервые представленный в 2002 году, Porsche Cayenne выходит в третьем поколении с задачей повторить показатели предыдущей модели, которая достигла 500.000 проданных единиц. Успех заводов в Штутгарте, который не требовал больших изменений, но которому необходимы были перемены, чтобы продолжать конкурировать на все более конкурентном рынке.

Более просторный и легкий Cayenne

Новая модель выросла на 63 мм в длину при сохранении той же колесной базы, а общая ширина увеличилась на 23 мм, достигнув 770 литров объема багажника, что означает прибавку в 100 литров. Таким образом, финальные габариты составляют 4.918 миллиметров в длину, 1.983 в ширину (без зеркал) и 1696 в высоту. Высота §h27;кузова снижена на 9 миллиметров, чтобы придать большую динамичность его силуэту и способствовать понижению центра тяжести.

Более легкий Cayenne в каждой из трех версий. Базовая модель стала легче на 55 кг, версия S «похудела» на 665 кг, а Cayenne Turbo снизил вес на 10 килограммов. Существенная помощь как для итогового расхода SUV (9,0 – 9,2 л/100 км у Cayenne; 9,2 – 9,4 л/100 км у Cayenne S; 11,7 – 11,9 л/100 км у Cayenne Turbo), так и для его поведения на дороге.

Три двигателя и полный привод

Три версии, доступные с декабря, сохраняют динамичное управление, характерное для любого Porsche. А в новом поколении новые бензиновые двигатели повышают производительность за счет уменьшения рабочего объема. В базовой версии Cayenne оснащен турбомотором объемом 3,0 литра мощностью 340 CV (на 40 больше, чем у предшественника) и максимальным крутящим моментом 450 Nm. В свою очередь, Cayenne S оснащен twin-turbo V6 объемом 2,9 литра мощностью 440 CV (на 20 больше) и крутящим моментом 550 Nm.

Самая спортивная версия, Cayenne Turbo, предлагает twin-turbo V8 объемом 4,0 литра мощностью 550 CV (на 30 больше) и максимальным крутящим моментом 770 Nm. Идеальные показатели для тех, кто ищет максимальную спортивность в SUV, способном развивать максимальную скорость 286 км/ч и разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Без сомнения, с Cayenne Turbo вы получите массу удовольствия.

Если производительность обеспечивает динамику на дороге, то внедорожные возможности Cayenne не остаются на втором плане. Porsche обновила режимы движения и предлагает 5 предустановленных вариантов (Дорога, Гравий, Грязь, Песок и Скалы). В режимах бездорожья каждая программа адаптирует высоту подвески и контроль тяги под каждое покрытие. Тем не менее, 4D-Chassis Control от Porsche позволяет индивидуально настраивать параметры Cayenne под вкус водителя. Механику дополняют новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic S и полный привод.

Новая технологическая эра Porsche

Эстетическое обновление скорее стало эволюцией. Небольшие доработки кузова, подчеркивающие элегантность Porsche, и новая оптика задней части SUV, оснащенная небольшим адаптивным спойлером. А поскольку снаружи улучшить было сложно, Cayenne почти полностью изменился внутри. Новые технологии, новый интерфейс и прощание с кнопками благодаря новой системе связи Porsche Connect 5.0, которая дебютирует в Cayenne. Вот теперь — революция.

Новая система обеспечивает большую и лучшую связь. Она включает новые усовершенствованные системы голосового управления, новые онлайн-сервисы и улучшенную связь через более интуитивный интерфейс. Cayenne получает сенсорный Full HD-экран диагональю 12,3 дюйма, уже знакомый по Panamera, и многофункциональный руль от 918 Spyder. Приборная панель, которая предоставляет водителю максимальную связность в полностью цифровом салоне, заменяя почти все кнопки сенсорным управлением.

Система Porsche Connect 5.0, поставляемая серийно, дебютирует в новом Cayenne и будет установлена на последующих моделях Porsche, выходящих на рынок. Поскольку обновление с предыдущей версии невозможно.

Цены на новый Porsche Cayenne

До появления новых версий, таких как ожидаемый Porsche Cayenne E-Hybrid, текущая линейка SUV от Porsche имеет следующие цены:

• Porsche Cayenne V6 turbo 340 CV: 87.759€
• Porsche Cayenne S V6 bi-turbo 440 CV: 107.127€
• Porsche Cayenne Turbo V8 bi-turbo 550 CV: 160.613€