Neuer Porsche Cayenne: (R)evolution der Technologie für das Premium-SUV

Der neue Porsche Cayenne kommt mit einer Palette leistungsstärkerer Antriebe und einer hochmodernen technologischen Ausstattung auf den Markt.

Wir befinden uns weiterhin im Zeitalter der SUVs, und Porsche setzt in einem Markt, auf dem alle Arten von Modellen vertreten sind, erneut auf sein Konzept. Der neue Porsche Cayenne 2018 wird mit einer umfangreichen Reihe von Neuheiten präsentiert, die das deutsche SUV zu einer der reizvollsten Premium-Optionen der Gegenwart machen. Außen wie innen erneuert, kommt er mit drei Einstiegsversionen und einer technologischen Revolution, die ihn zum technologisch fortschrittlichsten Porsche aller Zeiten macht.

Der 2002 eingeführte Porsche Cayenne geht in seine dritte Generation, mit dem Ziel, die Erfolgszahlen des Vorgängermodells zu wiederholen, der die 500.000 verkauften Einheiten erreichte. Ein Erfolg aus dem Werk in Stuttgart, der keine großen Veränderungen erforderte, wohl aber die notwendigen Anpassungen, um in einem immer wettbewerbsintensiveren Markt weiter bestehen zu können.

Ein größerer und leichterer Cayenne

Das neue Modell ist 63 mm länger geworden, bei unveränderittem Radstand, und seine Gesamtbreite wächst um 23 mm, sodass das Kofferraumvolumen 770 Liter erreicht, eine Steigerung um 100 Liter. Die Endabmessungen betragen somit 4.918 Millimeter Länge, 1.983 Millimeter Breite (ohne Außenspiegel) und 1.696 Millimeter Höhe. Die Höhe der Karosserie wurde um 9 Millimeter gesenkt, um seiner Silhouette mehr dynamische Wirkung zu verleihen und den Schwerpunkt tiefer zu legen.

Ein leichterer Cayenne in allen drei Versionen. Das Einstiegsmodell wurde um 55 kg erleichtert, die Version S „spart“ 665 kg, und der Cayenne Turbo verliert 10 Kilo. Eine erhebliche Unterstützung sowohl für den Verbrauch des SUVs (9,0–9,2 l/100 km beim Cayenne; 9,2–9,4 l/100 km beim Cayenne S; 11,7–11,9 l/100 km beim Cayenne Turbo) als auch für sein Fahrverhalten auf der Straße.

Drei Motorisierungen und volle Fahrdynamik

Die ab Dezember verfügbaren drei Versionen bieten das dynamische Fahrverhalten, das jeden Porsche auszeichnet. In der neuen Generation steigern die neuen Benzinmotoren ihre Leistung bei geringerem Hubraum. In der Einstiegsversion verfügt der Cayenne über einen Turbomotor mit 3,0 Litern und 340 PS (40 mehr als sein Vorgänger) und ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Der Cayenne S hingegen hat einen V6-Biturbo mit 2,9 Litern und 440 PS (20 mehr) sowie 550 Nm Drehmoment.

Die sportlichste Version, der Cayenne Turbo, bietet einen V8-Biturbo mit 4,0 Litern und 550 PS (30 mehr) und 770 Nm maximales Drehmoment. Ideale Werte für alle, die maximale Sportlichkeit in einem SUV suchen, das eine Höchstgeschwindigkeit von 286 km/h erreicht und in nur 3,9 Sekunden auf 0 auf 100 km/h beschleunigt. Mit dem Cayenne Turbo wird man zweifellos viel Freude haben.

Wenn die Leistung für Dynamik auf der Straße sorgt, stehen die Geländefähigkeiten des Cayenne ebenfalls nicht im Hintergrund. Porsche hat die Fahrmodi überarbeitet und bietet 5 voreingestellte Varianten (Straße, Schotter, Schlamm, Sand und Felsen). In den Offroad-Modi passt jedes Programm die Fahrwerkshöhe und die Traktionskontrolle an den jeweiligen Untergrund an. Darüber hinaus ermöglicht die 4D-Chassis-Control des Porsche die individuelle Anpassung der Parameter des Cayenne an den Geschmack des Fahrers. Die Mechanik wird durch das neue Achtgang-Automatikgetriebe Tiptronic S und den Allradantrieb vervollständigt.

Neues technologisches Zeitalter bei Porsche

Die optische Erneuerung ist eher eine Weiterentwicklung. Kleine Retuschen an der Karosserie betonen die Eleganz des Porsche, und eine neue Leuchtengruppe am Heck des SUVs, das mit einem kleinen adaptiven Heckspoiler ausgestattet ist. Da sich außen kaum noch etwas verbessern ließ, hat sich der Cayenne im Innenraum nahezu vollständig gewandelt. Neue Technologien, eine neue Benutzeroberfläche und Schluss mit den Tasten dank des neuen Konnektivitätssystems Porsche Connect 5.0, das der Cayenne debütiert. Jetzt ist es wirklich eine Revolution.

Das neue System ermöglicht eine größere und bessere Vernetzung. Es umfasst neue, weiterentwickelte Sprachsteuerungssysteme, neue Online-Dienste und eine bessere Konnektivität über eine intuitivere Benutzeroberfläche. Der Cayenne verfügt über den 12,3 Zoll großen Full-HD-Touchscreen, den man bereits aus dem Panamera kennt, und das Multifunktionslenkrad des 918 Spyder. Ein Armaturenbrett, das dem Fahrer maximale Konnektivität in einem vollständig digitalisierten Innenraum bietet und nahezu alle Tasten durch Touchsteuerung ersetzt.

Das System Porsche Connect 5.0, serienmäßig ausgestattet, debütiert im neuen Cayenne und wird in den folgenden Modellen eingeführt, die Porsche auf den Markt bringen wird, da es sich nicht von einer früheren Version aktualisieren lässt.

Preise des neuen Porsche Cayenne

Bis zur Markteinführung neuer Varianten, wie des erwarteten Porsche Cayenne E-Hybrid, präsentiert sich das aktuelle Angebot des SUVs von Porsche mit folgenden Preisen:

• Porsche Cayenne V6 Turbo 340 PS: 87.759 €
• Porsche Cayenne S V6 Biturbo 440 PS: 107.127 €
• Porsche Cayenne Turbo V8 Biturbo 550 PS: 160.613 €