Nuovo Porsche Cayenne: (r)evoluzione tecnologica per il SUV premium

La nuova Porsche Cayenne arriva sul mercato con una gamma di propulsori più prestazionali e una dotazione tecnologica all’avanguardia.

Siamo ancora nell’era dei SUV e Porsche rinnova la sua proposta in un mercato popolato da ogni tipo di modello. La Nuova Porsche Cayenne 2018 si presenta con una serie importante di novità per fare del SUV tedesco una delle opzioni Premium più interessanti del momento. Rinnovata all’esterno e all’interno, arriva con tre versioni iniziali e una rivoluzione tecnologica che la rende la Porsche più tecnologica… fino ad oggi.

Nata nel 2002, la Porsche Cayenne giunge alla sua terza generazione con l’idea di ripetere i numeri del modello precedente, che ha raggiunto le 500.000 unità vendute. Un successo dello stabilimento di Stoccarda che non richiedeva grandi cambiamenti, ma sì quelli necessari per continuare a competere in un mercato sempre più competitivo.

Una Cayenne più grande e leggera

Il nuovo modello è cresciuto di 63 mm in lunghezza mantenendo lo stesso passo e aumenta la larghezza totale di 23 mm per raggiungere un totale di 770 litri di capacità del bagagliaio, con un incremento di 100 litri. Così, presenta dimensioni finali di 4.918 millimetri di lunghezza per 1.983 di larghezza (senza retrovisori) e 1.696 di altezza. L’altezza della carrozzeria è stata abbassata di 9 millimetri per conferire maggiore sensazione dinamica alla sua silhouette e favorire l’abbassamento del baricentro.

Una Cayenne più leggera in ciascuna delle sue tre versioni. Il modello d’accesso alla gamma ha perso 55 kg, mentre la versione S “dimagrisce” di 665 kg e la Cayenne Turbo riduce il peso di 10 chili. Un aiuto considerevole sia per il consumo finale del SUV (9,0 – 9,2 l/100 km per la Cayenne; 9,2 – 9,4 l/100 km per la Cayenne S; 11,7 – 11,9 l/100 km per la Cayenne Turbo) sia per il suo comportamento su strada.

Tre motorizzazioni e una guida completa

Le tre versioni disponibili da dicembre assumono la guida dinamica caratteristica di qualsiasi Porsche. E nella nuova generazione, le nuove motorizzazioni a benzina aumentano il livello prestazionale riducendo la cilindrata. Nella versione di ingresso, la Cayenne presenta un motore turbo da 3,0 litri con 340 CV (40 in più del predecessore) e una coppia massima di 450 Nm. Dal canto suo, la Cayenne S monta un V6 biturbo da 2,9 litri con 440 CV (20 in più) e 550 Nm di coppia.

La versione più sportiva, la Cayenne Turbo, offre un V8 biturbo da 4,0 litri con 550 CV (30 in più) e 770 Nm di coppia massima. Numeri perfetti per chi cerca la massima sportività in un SUV capace di raggiungere i 286 km/h di velocità massima e di passare da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi. Senza dubbio, con la Cayenne Turbo ti divertirai.

Se il livello prestazionale garantisce dinamismo su strada, le capacità off-road della Cayenne non restano in secondo piano. Porsche ha rinnovato le modalità di guida e offre 5 modalità preimpostate (Strada, Ghiaia, Fango, Sabbia e Rocce). Nelle modalità fuoristrada, ogni programma adatta l’altezza della sospensione e il controllo della trazione alla superficie specifica. Il 4D-Chassis Control della Porsche consente inoltre di personalizzare i parametri della Cayenne secondo il gusto del conducente. La meccanica si completa con il nuovo cambio automatico Tiptronic S a otto rapporti e la trazione integrale.

Nuova era tecnologica della Porsche

Il rinnovamento estetico è stato più un’evoluzione. Piccoli ritocchi alla carrozzeria per accentuare l’eleganza della Porsche e un nuovo gruppo ottico posteriore per il SUV, che monta un piccolo spoiler posteriore adattivo. E poiché dall’esterno era difficile migliorare, la Cayenne è cambiata quasi completamente all’interno. Nuove tecnologie, nuova interfaccia e addio ai pulsanti con il nuovo sistema di connettività Porsche Connect 5.0 che debutta sulla Cayenne. Ora sì, una rivoluzione.

Il nuovo sistema consente una connettività maggiore e migliore. Include nuovi sistemi di controllo vocale evoluti, nuovi servizi online e una migliore connettività attraverso una interfaccia più intuitiva. La Cayenne integra infatti il display touch Full HD da 12,3 pollici già visto sulla Panamera e il volante multifunzione della 918 Spyder. Un cruscotto che mette a disposizione del conducente la massima connettività in un abitacolo completamente digitalizzato, che sostituisce quasi la totalità dei pulsanti con un controllo touch.

Il sistema Porsche Connect 5.0, di serie, debutta sulla nuova Cayenne e sarà adottato sui modelli successivi che Porsche lancerà sul mercato, poiché non è possibile aggiornarlo da una versione precedente.

Prezzi della nuova Porsche Cayenne

In attesa dell’arrivo di nuove versioni, come l’attesa Porsche Cayenne E-Hybrid, l’attuale gamma del SUV di Porsche presenta i seguenti prezzi:

• Porsche Cayenne V6 turbo 340 CV: 87.759€
• Porsche Cayenne S V6 biturbo 440 CV: 107.127€
• Porsche Cayenne Turbo V8 biturbo 550 CV: 160.613€