Nieuwe Porsche Cayenne: technologische (r)evolutie voor de premium SUV
Redacción
7 February 2018
4 min.
De nieuwe Porsche Cayenne komt op de markt met een gamma krachtigere motoren en een technologische uitrusting die tot de top behoort.
We leven nog steeds in het tijdperk van de SUV en Porsche vernieuwt zijn inzet in een markt vol modellen van allerlei soort. De nieuwe Porsche Cayenne 2018 presenteert zich met een reeks belangrijke vernieuwingen om van de Duitse SUV een van de meest aantrekkelijke premiumopties van dit moment te maken. Van buiten en van binnen vernieuwd, komt hij met drie startversies en een technologische revolutie die hem tot de meest technologische Porsche van dit moment maakt.
De Porsche Cayenne, die in 2002 werd geïntroduceerd, komt nu in zijn derde generatie met het idee om de cijfers van het vorige model te herhalen, dat 500.000 verkochte exemplaren bereikte. Een succes van de fabriek in Stuttgart dat geen grote veranderingen nodig had, maar wel de nodige aanpassingen om te blijven concurreren in een steeds competitievere markt.
Een grotere en lichtere Cayenne
Het nieuwe model is 63 mm langer geworden, met behoud van dezelfde wielbasis, en de totale breedte is met 23 mm toegenomen tot een totale kofferbakcapaciteit van 770 liter, wat een toename van 100 liter betekent. De eindafmetingen bedragen 4.918 millimeter in lengte, 1.983 in breedte (zonder buitenspiegels) en 1.696 in hoogte. De hoogte van de carrosserie is met 9 millimeter verlaagd om het model een sportievere uitstraling te geven en het zwaartepunt te verlagen.
Een lichtere Cayenne in alle drie de versies. Het instapmodel is 55 kg lichter geworden, terwijl de S-versie 665 kg is ‘afgeslankt’ en de Cayenne Turbo 10 kilo lichter is. Een aanzienlijke bijdrage aan zowel het uiteindelijke verbruik van de SUV (9,0 – 9,2 l/100 km voor de Cayenne; 9,2 – 9,4 l/100 km voor de Cayenne S; 11,7 – 11,9 l/100 km voor de Cayenne Turbo) als aan het wegedrag.
Drie motoren en volledige aandrijving
De drie versies die sinds december beschikbaar zijn, bieden het dynamische rijgedrag dat kenmerkend is voor elke Porsche. En in de nieuwe generatie leveren de nieuwe benzinemotoren meer prestaties dankzij een kleinere cilinderinhoud. In de instapversie heeft de Cayenne een turbomotor van 3,0 liter met 340 pk (40 meer dan zijn voorganger) en een maximaal koppel van 450 Nm. De Cayenne S heeft op zijn beurt een twinturbo V6 van 2,9 liter met 440 pk (20 meer) en 550 Nm koppel.
De sportiefste versie, de Cayenne Turbo, biedt een twinturbo V8 van 4,0 liter met 550 pk (30 meer) en een maximaal koppel van 770 Nm. Perfecte cijfers voor wie het maximale aan sportiviteit zoekt in een SUV die een topsnelheid van 286 km/u haalt en 0 tot 100 km/u in slechts 3,9 seconden sprint. Met de Cayenne Turbo ga je zeker plezier beleven.
Als de prestaties zorgen voor dynamiek op de weg, dan staan de off-road capaciteiten van de Cayenne zeker niet op de tweede plaats. Porsche heeft de rijmodi vernieuwd en biedt 5 vooraf ingestelde varianten (Weg, Grind, Modder, Zand en Rotsen). In de terreinmodi past elk programma de ophoogting van de ophanging en de tractieregeling aan het oppervlak aan. Daarnaast kan het 4D-Chassis Control van de Porsche de parameters van de Cayenne naar de smaak van de bestuurder individueel instellen. De aandrijflijn wordt aangevuld met de nieuwe achttraps automatische versnellingsbak Tiptronic S en de vierwielaandrijving.
Nieuw technologisch tijdperk van Porsche
De esthetische vernieuwing is eerder een evolutie geweest. Kleine aanpassingen aan de carrosserie om de elegantie van de Porsche te benadrukken en een nieuwe achterlichtgroep voor de achterzijde van de SUV, die voorzien is van een kleine adaptieve achterspoiler. En omdat het exterieur moeilijk te verbeteren was, is de Cayenne van binnen bijna volledig veranderd. Nieuwe technologieën, een nieuwe interface en vaarwel aan de knoppen met het nieuwe connectiviteitssysteem van de Porsche Connect 5.0 waarmee de Cayenne debuteert. Nu ja, een revolutie.
Het nieuwe systeem zorgt voor meer en betere connectiviteit. Het omvat nieuwe, verbeterde spraakbedieningssystemen, nieuwe online diensten en een betere connectiviteit via een intuïtievere interface. De Cayenne beschikt over het 12,3 inch Full HD touchscreen dat we al kenden van de Panamera, en het multifunctionele stuur van de 918 Spyder. Een dashboard dat de bestuurder maximale connectiviteit biedt in een volledig gedigitaliseerde cabine, waarin bijna alle knoppen zijn vervangen door touchbediening.
Het Porsche Connect 5.0-systeem, standaard uitgerust, debuteert in de nieuwe Cayenne en zal worden toegepast op de volgende modellen die Porsche op de markt brengt. Het kan namelijk niet worden bijgewerkt vanaf een eerdere versie.
Prijzen van de nieuwe Porsche Cayenne
In afwachting van nieuwe versies, zoals de veelbesproken Porsche Cayenne E-Hybrid, heeft het huidige gamma van de SUV van Porsche de volgende prijzen:
- Porsche Cayenne V6 turbo 340 pk: € 87.759
- Porsche Cayenne S V6 twinturbo 440 pk: € 107.127
- Porsche Cayenne Turbo V8 twinturbo 550 pk: € 160.613
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch 
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch Comentarios cerrados