План «Мадрид 360» позволит автомобилям с экологической наклейкой C ездить по зоне низких выбросов

С одной стороны, «Мадрид 360» защищает город от самых загрязняющих автомобилей, а с другой — вновь разрешает проезд по Мадриду автомобилям с экологической наклейкой C

В ходе сегодняшнего дня мэрия Мадрида представила основные направления своего нового плана по повышению качества воздуха, известного как «Мадрид 360».

Этот проект направлен на сокращение выбросов токсичных газов и парниковых газов и охватывает проблему с разных направлений, расширяя сферу действия за пределы автомобильного сектора, в отличие от «Мадрид Сентраль», которая делала акцент на автомобилях, передвигающихся по столице Испании.

Среди прочих мер — отказ от угольных или дизельных котлов, расширение зелёных зон, сокращение выбросов от сжигания на мусоросжигательном заводе Вальдемингомес и создание двух автобусных линий, которые будут курсировать по району Центро и будут бесплатными для граждан, — это лишь некоторые из предложений «Мадрид 360».

Кроме того, в отношении личного транспорта стоит выделить две совершенно разные меры. С одной стороны, запрет для бензиновых автомобилей, выпущенных до 2000 года, и дизельных, выпущенных до 2006 года, — автомобилей с наклейкой A Главного управления дорожного движения, присутствие которых, как мы рассказали в связанной статье, будет постепенно сокращаться на мадридских дорогах.

С другой стороны, протянута рука владельцам автомобилей с наклейкой C, которые, при условии, что в них едут два или более человека, смогут ездить по зоне низких выбросов.

Транспортные средства с высокой заполняемостью и наклейкой C смогут ездить по «Мадрид 360»

Другим важным нововведением является открытие для проезда и парковки автомобилей с наклейкой C зоны низких выбросов Мадрида.

Они смогут ездить, только если в них будут ехать как минимум два человека, и, за исключением жителей и торговцев, должны парковаться на подземных стоянках, но никогда на улице.

Цель этой меры — способствовать совместному использованию автомобиля тем, кому нужно добраться до центральной зоны, ведь использование одного автомобиля означает сокращение выбросов, которые производили бы два автомобиля.

Со своей стороны, автомобилям категории A въезд в этот район будет запрещён, а автомобили категорий B и C смогут парковаться только на упомянутых подземных стоянках.

Мэрия Мадрида заявляет, что государственные парковки в центральном районе снизят тарифы, чтобы сделать доступ удобнее и, прежде всего, снизить расходы на парковку этих автомобилей на крытых стоянках, которые значительно дороже, чем парковка на нынешней зелёной или синей зоне Мадрида.