Der Madrid-360-Plan wird es Fahrzeugen mit Plakette C erlauben, die Zone mit niedrigen Emissionen zu befahren.

Einerseits verschärft Madrid 360 die Maßnahmen gegen die umweltschädlichsten Fahrzeuge, während es andererseits Fahrzeugen mit Plakette C wieder die Durchfahrt durch Madrid erlaubt

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Im Laufe des heutigen Tages hat die Stadtverwaltung von Madrid die Grundzüge ihres neuen Plans zur Verbesserung der Luftqualität vorgestellt, der als Madrid 360 bekannt ist.

Dieses Projekt geht gegen den Ausstoß giftiger Gase und Treibhausgase vor und nimmt das Problem von verschiedenen Seiten in Angriff, indem es seinen Wirkungsbereich über den Automobilsektor hinaus ausweitet. Anders als Madrid Central stellte es die Fahrzeuge, die in der spanischen Hauptstadt verkehren, nicht in den Mittelpunkt.

Unter anderem gehören die Abschaffung von Kohle- oder Heizölkesseln, die Erweiterung von Grünflächen, die Reduzierung der Verbrennungsgase der Müllverbrennungsanlage Valdemingomez sowie die Einrichtung zweier kostenloser Buslinien für die Bürger im Bezirk Centro zu den Vorschlägen von Madrid 360.

Hinsichtlich der Nutzung des Individualverkehrs sind außerdem zwei sehr unterschiedliche Maßnahmen hervorzuheben. Zum einen das Verbot für Benzinfahrzeuge, die vor 2000, oder Dieselfahrzeuge, die vor 2006 gebaut wurden, also Fahrzeuge, die von der Generaldirektion für Verkehr mit der Plakette A eingestuft sind und deren Präsenz auf den Straßen Madrids, wie wir im verlinkten Artikel berichtet haben, schrittweise reduziert wird.

Zum anderen werden Fahrzeuge mit der Plakette C, die mit zwei oder mehr Personen besetzt sind, zugelassen und dürfen die Zone mit niedrigen Emissionen befahren.

Hochbesetzte Fahrzeuge mit Plakette C dürfen in Madrid 360 verkehren

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Die andere große Neuerung ist die Öffnung der Zone mit niedrigen Emissionen Madrids für den Verkehr und das Parken von Fahrzeugen mit Plakette C.

Diese dürfen fahren, sofern sie mit mindestens zwei Personen besetzt sind, und müssen, außer im Falle von Anwohnern oder Gewerbetreibenden, in Tiefgaragen parken und niemals auf öffentlichen Straßen.

Ziel dieser Maßnahme ist es, die gemeinsame Nutzung des Autos für diejenigen zu fördern, die in die Innenstadt müssen, sodass die gemeinsame Nutzung eines Fahrzeugs eine Verringerung der Emissionen bedeutet, die zwei Fahrzeuge verursachen würden.

Für Fahrzeuge der Kategorie A gilt hingegen ein Einfahrtsverbot in dieses Gebiet, während Fahrzeuge der Kategorien B und C nur in den genannten Tiefgaragen parken dürfen.

Die Stadtverwaltung von Madrid versichert, dass die öffentlichen Parkhäuser im Zentrum ihre Tarife senken werden, um den Zugang zu erleichtern und vor allem die Kosten für das Parken dieser Fahrzeuge in überdachten Parkhäusern abzufedern, die deutlich teurer sind als das Parken in der derzeitigen grünen oder blauen Zone Madrids.