Il piano Madrid 360 consentirà la circolazione dei veicoli con etichetta C nella zona a basse emissioni

Da un lato, Madrid 360 si protegge dalle auto più inquinanti mentre, dall’altro, consente di nuovo il transito dei veicoli con etichetta C a Madrid

Nel corso della giornata odierna il Comune di Madrid ha illustrato le linee guida del suo nuovo piano per il miglioramento della qualità dell’aria, noto come Madrid 360.

Il progetto prevede interventi contro l’emissione di gas tossici e gas serra, affrontando il problema su diversi fronti e ampliando il proprio raggio d’azione oltre il settore automobilistico, a differenza di quanto aveva fatto Madrid Central, che aveva posto al centro i veicoli circolanti nella capitale spagnola.

Tra le altre misure figurano l’eliminazione delle caldaie a carbone o gasolio, l’ampliamento delle aree verdi, la riduzione dei gas di incenerimento dell’impianto di trattamento rifiuti di Valdemingomez e la creazione di due linee di autobus gratuiti per i cittadini che attraverseranno il distretto Centro: sono alcune delle proposte di Madrid 360.

Inoltre, per quanto riguarda l’uso del trasporto privato, vanno segnalate due misure molto diverse. Da un lato, il divieto per i veicoli a benzina immatricolati prima del 2000 o a gasolio anteriori al 2006, auto classificate con l’etichetta A dalla Direzione Generale del Traffico che, come abbiamo riportato nell’articolo collegato, vedranno progressivamente ridursi la loro presenza sull’asfalto di Madrid.

Dall’altro, si tende una mano ai veicoli con certificato C che, purché siano occupati da due o più persone, potranno circolare nella zona a basse emissioni.

I veicoli ad alta occupazione con certificato C potranno circolare in Madrid 360

L’altra grande novità è l’apertura al transito e al parcheggio dei veicoli con etichetta C nella zona a basse emissioni di Madrid.

Questi potranno circolare purché siano occupati da almeno due persone e, salvo nel caso dei residenti o dei commercianti, dovranno parcheggiare nei garage sotterranei e mai sulla strada pubblica.

L’obiettivo di questa misura è favorire la condivisione dell’auto da parte di chi deve raggiungere la zona centrale, in modo che usare un unico veicolo significhi ridurre le emissioni che produrrebbero due veicoli.

Dal canto suo, alle auto classificate come A sarà vietato l’ingresso in quest’area, mentre quelle B e C potranno parcheggiare solo nei citati garage sotterranei.

Il Comune di Madrid assicura che i parcheggi pubblici della zona Centro abbasseranno le tariffe per rendere più agevole l’accesso e, soprattutto, il costo del parcheggio di questi veicoli nei garage coperti, sensibilmente più elevato rispetto a quello della attuale zona verde o blu di Madrid.