Пурозангю Ferrari усиливает свой спортивный характер благодаря спецификации Handling Speciale

Как и другим производителям суперкаров, Ferrari тоже пришлось поддаться моде на внедорожники-кроссоверы, и в этом случае это был Purosangue — модель, чью потрясающую красоту невозможно отрицать, а под капотом которой скрывается V12, позволяющий ей соперничать лицом к лицу с другим грозным и красивым кроссовером — Lamborghini Urus.

С Purosangue Ferrari также хотели создать модель, которой их клиенты могли бы пользоваться каждый день, несмотря на то что это настоящий спорткар с приподнятым кузовом. Теперь же те, кто выберет эту машину, смогут выжать из неё ещё больше благодаря дополнительной спецификации Handling Speciale. Это позволяет предложить ещё более спортивный опыт вождения, не отказываясь от концепции автомобиля, пригодного для повседневной эксплуатации.

Напомним, что Ferrari Purosangue построен на основе трансаксльной архитектуры, то есть коробка передач, в данном случае автоматическая двухсцепленная DCT F1 с восемью ступенями (похожая на ту, что используют другие модели марки, например SF90 Stradale), установлена сзади, а атмосферный V12 расположен спереди по центру. Напомним, что этот мотор развивает у Purosangue мощность 725 CV при 7750 об/мин и крутящий момент 716 Нм, доступный в диапазоне 3000–5750 об/мин, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигать максимальной ограниченной скорости 310 км/ч.

В спецификации Handling Speciale пересмотрена настройка нескольких ключевых элементов, например активной подвески: в обычных условиях она уменьшает раскачивание кузова на 10 %, а в этой конфигурации, кроме того, более непосредственно реагирует на действия водителя, что улучшает ощущение контроля на последовательных поворотах и особенно при резких сменах направления.

В рамках этой спецификации также пересмотрены стратегии переключения передач с более быстрым откликом, особенно в режимах Race и ESC-Off, что особенно заметно на этапах разгона, где система отдаёт приоритет более сильному ощущению тяги. При движении в ручном режиме переключения становятся более спортивными выше 5500 об/мин, что повышает вовлечённость самого водителя. Кроме того, из салона будет слышен более мощный рёв V12 благодаря специальной настройке, особенно при запуске и во время разгона.

Наконец, все Ferrari Purosangue со спецификацией Handling Speciale будут оснащены рядом эксклюзивных элементов дизайна, которые делают их узнаваемыми. В частности, это новый специфический дизайн дисков для этой версии в бриллиантовой отделке, боковые накладки из углеродного волокна и выхлопные насадки матового чёрного цвета, а также эмблемы Ferrari и Cavallino Rampante в чёрном сатинированном исполнении.