Суперкары: дело не в том, чтобы их купить, а в том, чтобы их содержать (Часть II)

Завершим наш любопытный тур самыми дорогими. Разберём, сколько стоит содержание Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo и Bugatti Veyron. Если сравнить эти расходы с теми, о которых мы уже рассказывали для Koenigsegg CCR, McLaren Mercedes SLR и Pagani Zonda, вы поймёте, что чем эксклюзивнее модель, тем дороже её содержать.

Обслуживание SLR покажется вам дешёвым, когда вы увидите, сколько стоят шины Veyron или уникальные и неремонтопригодные диски Carrera GT.

Ferrari Enzo:

Самый дешёвый из самых дорогих. Поначалу можно подумать, что он будет самым дорогим из всех, но, как ни удивительно, это не так. С задним V12 объёмом 5998 см³, развивающим максимальную мощность 660 CV при 7800 об/мин, Ferrari Enzo разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,6 с, с 0 до 300 — за 26,1 секунды и развивает максимальную скорость 350 км/h. Мотор — настоящий зверь, но по-настоящему особенным Enzo делает шестиступенчатая коробка передач и сцепление с двумя дисками. У обоих есть электрогидравлическое управление, которое переключает передачи за 0,150 миллисекунды секунды — время, достойное гоночной коробки.

Но мы ведь уже говорили: чем эксклюзивнее, тем дороже в содержании. Его великолепное сцепление служит всего 10.000 км, примерно один год, а замена обходится примерно в 7.000 €. Ferrari рекомендует техобслуживание каждые шесть месяцев, но большинство владельцев Enzo пользуются обязательным ежегодным техобслуживанием, которое стоит примерно 4.200 €. Если прибавить 7.000 € за сцепление, ежегодное обслуживание Enzo выходит примерно в 11.200 €

Преимущество Ferrari в том, что, несмотря на эксклюзивность, для обслуживания Enzo есть много официальных сервисов.

Porsche Carrera GT:

Если цифры для Ferrari кружат голову, то то, что мы покажем дальше, заставит присесть. Хотя Porsche выдала бесчисленное количество разрешений на модификацию Carrera GT, только в Англии их 70. Ежегодное обслуживание GT стоит около 2.500 €, а каждый второй год — 3.500 €. Это может показаться доступным, но его прекрасные диски стоят 6.400 € и не подлежат ремонту, так как изготовлены из магния, поэтому одна неудачная парковка или неожиданная яма могут поцарапать наши прекрасные диски, а кто захочет Carrera GT с поцарапанными дисками? Поэтому к средним 3000 € нужно прибавить 6.400 €, ведь за год повредить один из дисков очень вероятно, так что сумма составляет около 9.400 €

Но счёт на этом не заканчивается, каждые четыре года проводится полная проверка, при которой весь мотор V10 GT снимают, разбирают и чистят деталь за деталью. Эта проверка обычно стоит 7.000 €, заодно меняют сцепление. Значит, к счёту нужно добавить ещё 6.000 €, то есть 13.000 € в сумме.

Bugatti Veyron:

Счета такие же огромные, как и его мотор. Veyron приводится в движение W-образным 16-цилиндровым мотором (16 цилиндров в W-образной конфигурации) объёмом 8 литров и с 64 клапанами. Благодаря четырём турбокомпрессорам Veyron развивает мощность 1001 CV при 6000 об/мин и крутящий момент 1250 Нм в диапазоне от 2200 до 5500 об/мин. Всю эту мощность нужно поддерживать.

Первое техобслуживание Veyron официально стоит 16.000 €, Bugatti объясняет эту цену тем, что требуются многие часы работы очень квалифицированных специалистов (инженеров, а не механиков) для проверки каждого механизма автомобиля; стоимость работы составляет 6.000 €.

Техобслуживание проводится ежегодно, так что сразу нужно потратить 16.000 € в год. К этому добавляется самая дорогая особенность Veyron — его шины. Их нужно менять каждые 5.000 км, примерно каждые шесть месяцев, поэтому в год приходится делать два комплекта шин. Каждая шина стоит 7.300 € и только Bugatti может их менять, так как является эксклюзивным дистрибьютором. Итого 8 шин в год по 7.300 € каждая — 58.400 € только за шины плюс техобслуживание, 74.400 €

Но на этом дело не заканчивается: каждые 15.000 км Bugatti требует менять полный комплект каждого колеса, то есть диск вместе с шиной, поэтому счёт возрастает до 35.000 €.

Теперь о гарантии: у Veyron две года гарантии, и если нужна ещё одна, нужно заплатить 44.000 €, а если две — 73.000 €.

Источник | Diariomotor