Таким мог бы быть Audi RS4 седан — ещё более прямой соперник BMW M3

Рендеры представляют собой технику, которая позволяет не только предвосхитить будущие автомобили, но и утолить наше воображение, воплощая в жизнь машины, которые никогда не сходили с производственных линий. В этой ситуации Audi RS4 — модель, которая с самого начала создавалась на основе универсального кузова, как и её старший брат RS6, — оставляет многих поклонников марки с желанием увидеть эти названия в версиях седан. Тем не менее, многие ещё надеются, что компания с четырьмя кольцами зелёного света в какой-то момент даст этому проекту, вызывающему такой ажиотаж, зелёный свет, а пока дизайнер Никита Аксёнов смог утолить нашу жажду по седану Audi RS4.

На рынке, переполненном спортивными седанами, не было бы чем-то необычным, если бы Audi позволила S4 сосуществовать с RS4 в одном кузове. Однако немецкая марка никогда не намекала на это, поэтому всё указывает на то, что такой автомобиль не рассматривается в ближайшей перспективе, но это не помешало таким дизайнерам, как Никита, обратиться к своему воображению, чтобы воплотить его в жизнь.

Разумеется, этот рендер опирается на две уже существующие основы: Audi RS4 и Audi A4 седан. Объединив обе концепции, удалось создать RS4 Седан — автомобиль, который мог бы соперничать ещё более прямо с BMW M3, Mercedes-AMG C63 и Giulia QV, тремя главными представителями сегмента.

Передняя часть этого амбициозного автомобиля перенимает типичные черты моделей RS немецкого дома. Агрессивный и заострённый сплиттер придаёт спортивность гипотетическому Audi RS4 Седан, и это ощущение также присутствует сзади. Заднюю часть защищает небольшой, но удачный спойлер с отделкой из углеродного волокна и внушительный диффузор, в котором расположены два цилиндрических выхлопных патрубка.

С механической точки зрения можно предположить, что никаких изменений внесено не было, поэтому тот же двухтурбинный V6 объёмом 2,9 литра по-прежнему будет питать RS4, обеспечивая 450 CV мощности. Полный привод Quattro также сохранится в немецкой модели, хотя было бы интересно увидеть, как инженеры Audi придумают систему, которая по выбору водителя позволит направлять всю мощность на заднюю ось.

Как и до сих пор, Audi не проявляла никакого намерения создавать эту версию Audi RS4, по крайней мере в текущем поколении. Однако не стоит исключать, что в будущих поколениях немецкого универсала появится возможность присвоить название RS седану A4, тем самым удовлетворив многих поклонников марки и расширив границы на рынке.