Zo zou de Audi RS4 sedan eruitzien, een nog directere concurrent van de BMW M3

Renders worden gepresenteerd als een techniek die niet alleen toekomstige voertuigen kan voorspellen, maar ook onze verbeelding kan voeden door voertuigen tot leven te brengen die nooit de productielijn hebben gezien. In deze context de Audi RS4, een model dat sinds het begin altijd gebruikmaakte van de stationwagencarrosserie, net als zijn grote broer, de RS6, waardoor veel liefhebbers van het merk graag die namen op sedanvarianten zouden willen zien. Toch zijn er nog velen die hopen dat het merk met de vier ringen dit project op een zeker moment groen licht geeft, dat zoveel verwachting oproept. Ondertussen heeft ontwerper Nikita Aksyonov onze dorst naar een Audi RS4 sedan weten te lessen.

Met een markt vol sportieve sedans zou het niet onredelijk zijn dat Audi de S4 en de RS4 in dezelfde carrosserie laat samenleven. De Duitse fabrikant heeft daar echter nooit een aanzet toe gedaan, dus alles wijst erop dat dit op korte termijn geen optie is, maar dat heeft ontwerpers als Nikita niet tegengehouden om hun verbeelding te gebruiken om het tot leven te brengen.

Deze render is uiteraard gebaseerd op twee bestaande fundamenten: de Audi RS4 en de Audi A4 sedan. Door beide concepten te combineren is de RS4 Sedan bedacht, een voertuig dat nog directer zou kunnen concurreren met de BMW M3, de Mercedes-AMG C63 en de Alfa Romeo Giulia QV, drie van de topmodellen in het segment.

De voorkant van dit ambitieuze voertuig neemt de kenmerkende trekken van de RS-modellen van het Duitse merk over. Een agressieve, scherpe splitter zorgt voor sportiviteit in de vormen van deze hypothetische Audi RS4 Sedan, een gevoel dat ook aan de achterkant terugkomt. Dat gedeelte wordt geflankeerd door een kleine maar goed uitgevoerde spoiler afgewerkt met koolstofvezel en een imposante diffuser met twee ronde uitlaten.

Mechanisch mogen we aannemen dat er geen wijzigingen zijn doorgevoerd, waardoor dezelfde 2.9 liter V6 biturbo de RS4 met zijn 450 CV zou blijven aandrijven. Ook de Quattro-aandrijving zou in het Duitse model blijven, al zou het interessant zijn te zien hoe de ingenieurs van Audi een systeem bedenken waarmee de bestuurder, naar keuze, alle kracht naar de achteras kan sturen.

Zoals tot nu toe is Audi geen enkele aanzet gedaan om deze variant van de Audi RS4 te bouwen, althans niet met de huidige generatie. We moeten echter niet uitsluiten dat er in toekomstige generaties van de Duitse stationwagen een mogelijkheid komt om de RS-naam op de A4 sedan te zetten, waarmee veel liefhebbers van het merk tevreden worden gesteld en de grenzen van de markt worden verlegd.