이런 모습일 것입니다, Audi RS4 세단, BMW M3에 더욱 직접적으로 맞서는 라이벌

렌더링은 미래 차량을 미리 보여줄 뿐만 아니라, 한 번도 생산 라인에 오른 적 없는 차량에 생명을 불어넣어 우리의 상상력을 충족시키는 기술로 소개되고 있습니다. 이런 상황에서 Audi RS4는 처음부터 왜건 차체를 고수해 온 모델로, 형 RS6와 마찬가지로 세단 버전에서 이 명칭을 보고 싶어 하던 많은 브랜드 팬들의 기대를 저버려 왔습니다. 그럼에도 불구하고 네 개의 녹색 원 엠블럼을 단 이 회사가 언젠가 엄청난 기대를 모으고 있는 이 프로젝트에 착수하리라 희망하는 사람들이 여전히 많으며, 그 사이 디자이너 Nikita Aksyonov 는 Audi RS4 세단에 대한 우리의 갈증을 달래 주었습니다.

스포츠 세단으로 가득한 시장에서 Audi가 S4와 RS4를 같은 차체에서 공존하게 하는 것도 무리한 생각은 아닐 것입니다. 그러나 이 독일 브랜드는 한 번도 그런 시도를 한 적이 없으며, 따라서 단기적인 차량으로 고려되고 있지는 않은 것으로 보입니다. 하지만 이것이 Nikita와 같은 디자이너들이 상상력을 동원해 이를 구현하는 것을 막지는 못했습니다.

당연히 이 렌더링은 이미 존재하는 두 가지 기본 토대에서 출발합니다. Audi RS4와 Audi A4 세단입니다. 두 개념을 결합하여 RS4 세단이 구상되었는데, 이 차량은 세그먼트를 대표하는 세 모델인 BMW M3, Mercedes-AMG C63, Alfa Romeo Giulia QV와 더욱 직접적으로 경쟁할 수 있을 것입니다.

이 야심 찬 차량의 전면부는 독일 브랜드 RS 모델의 전형적인 특징을 따릅니다. 공격적이고 날카로운 스플리터가 이 가상의 Audi RS4 세단의 근육질 몸매에 스포티함을 더해 주며, 같은 느낌이 후면에서도 이어집니다. 이 부분은 탄소섬유로 마감된 작지만 알맞은 스포일러와, 두 개의 원통형 배기구를 품은 웅장한 디퓨저로 감싸여 있습니다.

기계적인 측면에서는 어떠한 변경도 이루어지지 않았다고 상상할 수 있으며, 그래서 2.9리터 V6 바이터보 엔진이 여전히 RS4에 450 CV의 출력을 공급하게 됩니다. 콰트로 사륜구동 역시 이 독일 모델에 그대로 적용될 것이지만, 운전자의 선택에 따라 모든 동력을 후륜으로 보낼 수 있는 시스템을 Audi의 엔지니어들이 어떻게 설계할지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다.

지금까지와 마찬가지로 Audi는 이 Audi RS4 variant를 구상하려는 어떠한 움직임도 보이지 않았으며, 적어도 현재 세대에서는 그렇습니다. 하지만 독일 왜건의 향후 모델에서는 RS라는 명칭이 A4 세단에 붙을 가능성을 배제해서는 안 되며, 그렇게 되면 많은 브랜드 팬들을 만족시키고 시장의 경계를 넓힐 것입니다.