Тест Toyota C-HR: эволюция и больше возможностей благодаря новому двигателю мощностью 184 л.с.

Сочетание SUV и концепции ECO или гибрида набирает много очков, а если добавить новый двигатель мощностью 184 л.с., успех этого нового Toyota C-HR практически гарантирован.

Мода на SUV продолжает расти, и если к этому добавить гибридный двигатель и привлекательный дизайн, у итогового продукта много шансов на хороший прием на рынке; таков Toyota C-HR 2020, который прошел рестайлинг, улучшив внешний дизайн и получив новую гибридную силовую установку мощностью 184 л.с.

Уже доступен предварительный заказ нового Toyota C-HR с гибридным двигателем мощностью 180 л.с., с финансированием, которое включает четыре года гарантии и обслуживания, за 270 евро в месяц в течение четырех лет (первоначальный взнос 5 700 евро; по окончании контракта можно поменять автомобиль на другую модель, выкупить его по итоговой цене или вернуть). Остальные цены станут известны в январе 2020 года, когда в продажу поступит вся линейка.

Спроектировано в Европе

Этот обновленный Toyota C-HR имеет европейские черты, поскольку это первая модель Toyota, спроектированная в Европе (дизайн-центр в Брюсселе), и она получила более утонченный и выразительный внешний дизайн. Кроме того, она доступна в трех новых цветах кузова (один из них — оранжевый, который вы видите на большинстве фотографий).

Появилась новая передняя решетка радиатора, бамперы переработаны, а в зависимости от комплектации — новые полностью светодиодные фары. Сзади задние фонари переработаны и соединены черной молдингом с использованием светодиодной технологии. Даже спортивный штрих присутствует в версии 180 л.с. — с двумя выхлопными патрубками сзади (правда, они не настоящие).

Внутри изменений почти нет, но салон по-прежнему отделан качественными материалами и имеет правильную сборку. Улучшено оснащение сидений: регулировка по высоте доступна практически во всех комплектациях, а электрорегулировка — в версиях с кожаной обивкой.

Улучшенная динамика: больше мощности и новая ходовая часть

Главная новинка — новый двухлитровый бензиновый двигатель, который в сочетании с электромотором выдает суммарную мощность 184 л.с. Новый 2.0-литровый блок отличается одним из лучших тепловых КПД на рынке — 41%, а его характеристики дополняются крутящим моментом 190 Нм и мощностью 152 л.с., которые в сочетании с электромотором мощностью 109 л.с. обеспечивают общую мощность 184 л.с.

Также дебютирует гибридная система четвертого поколения, которая расширяет работу C-HR в электрическом режиме — до 80% времени в городе. Электрический режим активен даже на высоких скоростях, позволяя ехать без выбросов до 120 км/ч.

Спортивный характер придает новая подвеска — доступная для двигателя 2.0, которая поддерживает максимальный уровень динамики, а также новый электроусилитель руля, улучшающий ощущения от руля.

Toyota стремилась улучшить три элемента для повышения комфорта в обновленном C-HR: шум двигателя, звукоизоляцию и аэродинамические шумы. Это улучшение комфорта в салоне заметно за рулем: внешняя изоляция стала лучше как с аэродинамической точки зрения, так и по звуку двигателя.

Связь и оснащение: связь и безопасность в стандартной комплектации

В оснащении нового Toyota C-HR есть две основные оси: связность и безопасность. Японская марка подошла к этим двум элементам очень серьезно, поэтому мультимедийная система получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также приложение MyT, с помощью которого можно получить всю информацию о вашем C-HR и узнать о экономичном вождении.

Что касается безопасности, начиная с комплектации Advance, установлен набор систем, объединенных под названием Toyota Safety Sense:

• система предотвращения столкновений
• адаптивный круиз-контроль
• предупреждение о непреднамеренном перестроении из полосы
• автоматическое дальнее света
• распознавание дорожных знаков

А также по выбору, в зависимости от комплектации, доступны следующие ассистенты вождения:

• адаптивная светодиодная система освещения
• датчик мертвых зон зеркала заднего вида
• предупреждение о заднем движении транспорта
• ассистент парковки

Еще одним дополнительным элементом, в зависимости от комплектации, является премиальная аудиосистема JBL, которая становится идеальным дополнением для мультимедийной системы с превосходным звуком.

Первое знакомство с Toyota C-HR 180H: мягкий и с характером

Версия, которую мы испытали на протяжении более 150 км, — гибрид мощностью 180 л.с., то есть двухлитровый двигатель в топовой комплектации. Этот двигатель был очень нужен в линейке C-HR, поскольку шасси хорошо держит дорогу и не боится поворотов, будучи динамичным, гораздо больше, чем можно было бы ожидать от гибрида.

Настройка рулевого управления не дотягивает до уровня, ожидаемого от автомобиля мощностью 180 л.с., поскольку ощущения по-прежнему искусственные и немного снижают обратную связь, однако очень положительно ощущается новая схема подвески, которая все время держит этот SUV под контролем, делая езду на поворотах увлекательной.

Во время короткой поездки по городскому движению мы заметили, что новая гибридная система дольше работает в электрическом режиме, что позволяет экономить больше топлива в пробках и в городе. Наконец, заметно улучшился комфорт в салоне, что ощущается как на автомагистрали, так и на обычной дороге: он очень удобен и полностью изолирован от внешних шумов и шума двигателя.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверToyota C-HRВерсий: 17 · от 35 750 €