Эволюция безопасности за последние 30 лет: целый мир, который стал лучше

Сегодня, когда мы садимся в машину, первое, что мы делаем, — пристегиваем ремень безопасности. Затем мы проверяем, что все, включая пассажиров на заднем сиденье, тоже пристегнуты. Дело не только в том, что за нарушение правила пристегиваться всегда и правильно предусмотрены серьёзные штрафы, но и в том, что мы осознаём: при малейшем ударе человека бросит вперёд, и это может привести к тяжёлым травмам и даже смерти.

Но такое отношение к безопасности за рулём не всегда было таким, ещё несколько лет назад подобные меры предосторожности были не так распространены, когда мы ездили на машине. Те, кто вырос в 70-е и 80-е годы, помнят ситуации, от одного воспоминания о которых волосы на руках встают дыбом. Мы были свидетелями ситуаций, которые представляли реальную угрозу для жизни пассажиров автомобиля, такого, что сегодня мы ни за что бы не допустили.

Ремень безопасности

Пристегнуть ремень безопасности до 90-х годов считали чем-то ненужным. Пристёгиваться считалось занятием для новичков и поводом для насмешек опытных водителей. Если кто-то пользовался ремнём безопасности за рулём, его называли неспособным водить машину. Если же так поступал пассажир, водитель смотрел на него так, будто не доверяет ему. Чтобы смягчить последствия удара, считалось достаточным силы рук, чтобы удержаться при столкновении. И все это знали.

Кроме того, ходила городская легенда о водителе, который сгорел в своей машине после удара, потому что заклинило замок ремня и он не смог вовремя выбраться. Также считалось, что удар ремнём наносит серьёзные повреждения груди и живота. О том, какие последствия имел бы такой же удар без ремня, даже не задумывались.

На заднем сиденье мы ездили даже лёжа. И без детского удерживающего кресла, совершенно незащищённые и без шансов выжить без повреждений в любой аварии, какой бы незначительной она ни была. Такая безрассудность, которую сегодня мы бы не позволили нашим малышам.

К счастью, с наступлением 90-х годов многое изменилось: подушки безопасности стали распространёнными, а использование ремня стало массовым, и такие страшилки, мешавшие его использовать, ушли в прошлое.

Домашний мастер

За последние два десятилетия в том, что касается безопасности дорожного движения, появилось много новшеств. Поломки автомобилей — не новость. Но механика автомобиля также сильно изменилась за последние десятилетия. От преимущественно механических двигателей мы перешли к таким, в которых электроника является основной частью конструкции, поэтому требуется более специфический инструмент. Раньше любой кустарь мог выполнять работы с мотором, даже не имея соответствующей подготовки.

Замена масла дома была гораздо более распространённой, чем сейчас. Куда девали отработанное масло? Его сливали в канистры и выбрасывали где попало, где оно никому не мешало. Мелкий ремонт, выполняемый любителями-механиками или без нужных инструментов, был довольно обычным явлением. Последствиями становились более серьёзные поломки, которые было труднее устранить, поскольку некачественный ремонт и вызывал эти поломки.

Фары

Фары автомобилей выполняют две очень чёткие функции. Первая — чтобы нас было видно в часы, когда нет естественного света. Вторая — чтобы нас видели в те моменты, когда видимость нулевая или очень низкая. В 70-е и 80-е годы фары служили этим целям, но технологии улучшили функциональность этих элементов безопасности. Фары стали ярче и дальнобойнее.

Традиционные технологии прошли важные усовершенствования, и появились ксеноновые фары, дающие более эффективный световой пучок. Затем произошла революция светодиодных ламп и все последующие улучшения, которые последовали за этими достижениями. Лазерная технология тоже стала одним из героев этого прогресса и пришла, чтобы расширить возможности, с которыми мы сталкиваемся.

Дневные ходовые огни, которые в нашей стране появились относительно недавно, тоже помогают улучшить видимость автомобилей во время дневных поездок, что ещё не так давно казалось чем-то из области фантастики.

Ко всем этим техническим достижениям следует добавить и все системы помощи водителю, которые постепенно появлялись в оснащении новых моделей. До автономного вождения нам ещё далеко, по крайней мере, большинству водителей, но в наших автомобилях уже есть системы предупреждения о смене полосы, камеры для контроля заднего пространства и множество других элементов, которые помогают повысить нашу безопасность за рулём.