5+1 электрокар, которые можно купить по программе Moves II: вот их цены

Возможно, несмотря на опустошения и боль, которые вызвала пандемия Covid-19, и на то, что её последствия сохраняются слишком долго, сейчас идеальный момент для тех, кто задумывается о покупке электромобиля, и поэтому самое время воспользоваться субсидиями и выбрать один из лучших электромобилей, которые можно купить по плану Moves II.

Стимулы для автомобильного сектора привели к Плану поддержки цепочки создания стоимости автомобильной промышленности, который направит до 3 750 миллионов евро на поддержку различных опор этой отрасли. Среди них — субсидии на покупку автомобилей: в рамках плана Moves II на стимулирование покупки электромобилей будет выделен бюджет в 100 миллионов евро.

SEAT Mii Electric, самый дешёвый электромобиль с учётом и без учёта плана Moves II

С момента своего появления в конце 2019 года, наряду с его собратьями из группы Volkswagen, о которых речь пойдёт ниже, Seat Mii Electric — очень универсальный городской автомобиль, что мы продемонстрировали в его тест-драйве, — является самым дешёвым электромобилем, как с государственными субсидиями, так и без них.

Если применить к его рекомендованной цене субсидии плана Moves II, SEAT Mii Electric может стать главным бенефициаром этой программы, поскольку благодаря своей цене он может привлечь тех пользователей, которые хотят перейти на электротягу, не тратя целое состояние, вкладывая сумму, не чрезмерную для простого, но честного автомобиля.

Итак, благодаря текущей конъюнктуре цена самого дешёвого электромобиля — SEAT Mii Electric — начинается с 16 950 евро для экземпляров в акции марки.

Skoda Citigo-e: между белым и чёрным

Как я уже говорил, после отечественного продукта его чешский двоюродный брат — Skoda Citigo-e iV — скорее родной брат-близнец, чем кузен, но, оставляя в стороне генетические путаницы, с рекомендованной ценой от 18 500 евро для экземпляров по акции он означает большие расходы за практически идентичный автомобиль.

Как говорится, различия — в деталях: по мощности (61 кВт), аккумулятору (36,9 кВт·ч) и запасу хода (259, 260 и 258 км соответственно) эти два автомобиля и следующий полностью совпадают по характеристикам, за исключением кузова, где электрический Mii — самый короткий и высокий (3 556 мм и 1 481 мм), а e-Up! — самый длинный и высокий (3 600 мм и 1 492 мм), с одинаковым весом (1 235 кг), схожим расходом (около 14,5 кВт·ч на 100 км в среднем) и багажником объёмом 251 литр для всех 3.

Возможно, лишь внешний вид и салон, а также пакеты по комфорту и просторности могут склонить чашу весов в пользу выбора одного из этих трёх автомобилей, которые являются самыми дешёвыми электромобилями на рынке.

Skoda e-Up! — пионер, который не отстаёт

И если двое — не третий, то в данном случае третий не в разногласии, а в согласии со своими двумя родственниками: помимо общей ДНК, которую задаёт платформа группы для электромобилей, благодаря переделке из автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в электрический он открыл двери для клиентов Volkswagen, желающих приобщиться к культуре новой устойчивой мобильности через покупку экономичного электромобиля. При нынешней рекомендованной цене цена самого дешёвого Volkswagen e-Up! — для комплектации Style от 23 245 евро при покупке в кредит или от 200 евро в месяц для тех, кто выбирает аренду с последующим выкупом (renting), — он был и остаётся самым дешёвым электромобилем Volkswagen, по крайней мере, пока.

Peugeot e-208 — решающий удар

Peugeot пытается войти в этот сегмент и отобрать кусок пирога у других марок, которые дольше присутствуют на рынке и имеют больший объём продаж электромобилей, благодаря продаже электрического Peugeot 208.

Этот автомобиль, который пришёл с очень хорошими отзывами, попадает под субсидии плана Moves II и предлагает сниженную цену — при условии, что мы говорим о рекомендованных ценах электромобилей, а не о вариантах с ископаемым топливом, которые пока всегда дешевле.

Так или иначе, цена электрического Peugeot 208 с субсидиями плана Moves II устанавливается от 24 550 евро, но стоит отметить, что его брат, внедорожник, открывающий линейку кроссоверов Peugeot, — Peugeot e-2008 — также снижает свою цену до 27 700 евро для тех, кто воспользуется государственными субсидиями.

Hyundai Nexo — пока единственный FCEV, доступный в Испании

А для тех, кто подумывает о покупке автомобиля на топливных элементах на водороде, прежде всего потому, что живёт рядом или часто бывает на одной из немногих заправок, где можно заправить водородные автомобили, пока, до появления нового Toyota Mirai, единственный вариант — Hyundai Nexo, который, согласно таблицам субсидий плана Moves II, получит наибольшую поддержку.

Так или иначе, рекомендованная цена этого автомобиля не позволит ему попасть даже близко в группу самых дешёвых электромобилей, но зато он входит в число лучших вариантов, поскольку, как автомобиль на водородных топливных элементах, он является единственным FCEV на рынке, независимо от стоимости, которая, кстати говоря, начинается с 72 250 евро, и на неё можно распространить субсидии плана Moves II для водородных автомобилей.