Audi e-tron GT concept: третий электромобиль Audi

Audi представляет на Лос-Анджелесском автосалоне Audi e-tron GT concept — прототип, предвосхищающий электрический Gran Turismo с 4 дверями, который поступит в продажу в конце 2020 года.

Третий полностью электрический автомобиль Audi станет Audi e-tron GT concept. Выход этого четырёхдверного седана в стиле купе на рынок запланирован на конец 2020 года. К тому времени Audi уже предложит на рынке два полностью электрических автомобиля: неизбежно приближающийся Audi e-tron и Audi e-tron Sportback.

В отличие от последних, e-tron GT concept отходит от формата SUV. Его пропорции соответствуют классическому Gran Turismo: длина 4,96 метра, ширина 1,96 метра и всего 1,38 метра в высоту.

Стильный четырёхдверный кузов, по крайней мере у прототипа, выполнен по принципу мультиматериальной конструкции Audi. Высокопрочная сталь и алюминий сочетаются с углепластиком, из которого изготовлена крыша.

Футуристичная линия, но очень близкая к серийной

Несмотря на большое сходство с Porsche Taycan, Audi e-tron GT concept обладает собственным характером и узнаётся за версту как Audi. Одна из самых характерных эстетических черт — зона боковых порогов, контрастирующая с остальным кузовом и подчёркивающая плоское днище, где расположена батарея.

Решётка Singleframe, фирменная для Audi, здесь более горизонтальна. А 22-дюймовые диски имеют дизайн из пяти сдвоенных спиц, призванный снизить аэродинамическое сопротивление и одновременно охлаждать тормоза, с дисками из карбонокерамики.

На всех четырёх колёсах установлены шины размера 285/30. Также есть отсылки к другим электрическим прототипам марки, например Audi Aicon и PB18 e-tron, особенно в передней части капота.

Не обошлось и без фар matrix LED с лазерным светом. При включении они демонстрируют особую анимацию в виде волны, которую мы скоро увидим и на других серийных моделях Audi. Ещё одна особенность Audi e-tron GT — цвет кузова. Марка называет его «kinetic dust», и его отличительная черта в том, что различные части кузова подсвечиваются в зависимости от того, как на автомобиль падает свет.

Два электродвигателя и полный привод quattro

Теперь уж точно никто не скажет, что электромобиль не может быть спортивным. Хотя e-tron GT не претендует на роль эталона в этом отношении; электромобили с обозначением «RS» ещё впереди. Но с двумя электродвигателями, по одному на каждой оси, и общей мощностью 434 кВт (590 CV), e-tron GT concept — далеко не «медленный» автомобиль.

Каждый мотор передаёт мощность на свою ось без механической связи между ними. Поэтому он имеет электрический полный привод quattro, а возможность независимо управлять тягой каждого колеса обещает многое.

Audi называет цифры, поражающие для автомобиля таких пропорций: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и всего 12 секунд до 200 км/ч со старта. Правда, максимальная скорость ограничена 240 км/ч для защиты запаса хода.

Как и у «собратьев» в электрической линейке Audi, у e-tron GT также заявлен запас хода более 400 км по новому циклу WLTP. Для этого используется литий-ионная батарея ёмкостью более 90 кВт·ч плоской формы, расположенная в полу. Такая конструкция, по данным марки, позволяет добиться центра тяжести такого же низкого, как у Audi R8.

Размеры, которые могли бы сказаться на манёвренности, перестают быть проблемой на извилистых дорогах благодаря управлению всеми четырьмя колёсами.

e-tron GT concept использует и все технологии, впервые представленные в Audi e-tron, в области рекуперации энергии и зарядки. Он может рекуперировать энергию при движении накатом, а водитель выбирает степень рекуперации с помощью лепестков на руле.

Также можно доверить работу автоматическому предиктивному помощнику эффективности. А интегрированная система электрогидравлического управления торможением восстанавливает энергию через электродвигатели при замедлении до 0,3 g.

Для подзарядки от электрической сети e-tron GT может использовать любую зарядную станцию. Благодаря системе зарядки напряжением 800 вольт при быстрой зарядке можно восстановить 80 процентов ёмкости батареи за 20 минут. Также он приспособлен к беспроводной индуктивной зарядке мощностью 11 кВт, поэтому автомобиль можно заряжать медленнее, ночью.

e-tron GT изнутри

Внутри e-tron GT concept также очень реалистично предвосхищает дизайн будущей серийной версии. Особых сюрпризов по сравнению с последними моделями Audi верхнего сегмента нет. Минималистичная атмосфера подчёркивает превосходное качество отделки, органов управления немного, преобладают сенсорные экраны.

Нотку спортивности вносят сиденья, вдохновлённые гоночными. А также демонстрируется использование экологичных материалов: искусственной кожи, тканей из переработанных волокон и волокна, изготовленного из отработавших рыболовных сетей, для ковровых покрытий пола.

Пассажиры смогут путешествовать в этом Gran Turismo без ограничений по объёму багажа, так как у Audi e-tron GT багажник объёмом 450 литров сзади и дополнительные 100 литров под передним капотом.

Галерея изображений Audi e-tron GT