Audi e-tron GT concept: Audi'nin üçüncü elektrikli arabası

Audi, Los Angeles Otomobil Fuarı’nda Audi e-tron GT concept’i tanıttı; bu prototip, 2020’nin sonunda piyasaya sürülmesi planlanan elektrikli 4 kapılı bir Gran Turismo’yu öne çıkarıyor.

Audi‘nin yüzde yüz elektrikli üçüncü arabası Audi e-tron GT concept olacak. Bu 4 kapılı, coupé tarzı sedanın piyasaya çıkışı 2020’nin sonu için planlanıyor. O zamana kadar Audi’nin piyasada zaten iki yüzde yüz elektrikli arabası olacak: çok yakında gelecek olan Audi e-tron ve Audi e-tron Sportback.

Bu son ikisinden farklı olarak, e-tron GT concept SUV formatından uzaklaşıyor. Oranları bir Gran Turismo’nunkilere uygun: 4,96 metre uzunluk, 1,96 metre genişlik ve yalnızca 1,38 metre yükseklik.

Zarif 4 kapılı kaporta, en azından prototipte, Audi’nin çok malzemeli yapı ilkesine göre üretilmiş. Yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum, çatıda kullanılan karbon fiber ile birleşiyor.

Fütüristik çizgi, ama üretime çok yakın

Ama Porsche Taycan ile çok benzerlik taşımasına rağmen, Audi e-tron GT concept kendine özgü bir kişiliğe sahip ve bir Audi olduğu bakışta anlaşılıyor. En karakteristik estetik özelliklerinden bazıları, bataryanın yerleştirildiği düz zemin bölgesini vurgulamak için yan eşiklerin, kaportanın geri kalanıyla kontrast oluşturan bölgesidir.

Audi’ye özgü Singleframe ızgara burada daha yatay. Ve 22 inç jantlar aerodinamik direnci azaltmak ve aynı anda frenleri soğutmak için tasarlanmış beş çift kollu bir desene sahip; karbon-seramik diskler ile.

Dört tekerleğin tamamında 285/30 ölçülü lastikler takılı. Markanın diğer elektrikli prototiplerine de göndermeler var, örneğin Audi Aicon ve PB18 e-tron, özellikle motor kaputu bölgesinde.

Ve lazer ışıklı matrix LED farlar de eksik değil. Yandıklarında, yakında diğer Audi seri üretim modellerinde de göreceğimiz, dalga biçiminde özel bir animasyon içeriyorlar. Audi e-tron GT’nin bir diğer özelliği, kaporta için kullanılan renk. Marka buna “kinetic dust” adını veriyor ve özelliği, ışığın arabaya düşüş biçimine göre kaportanın farklı parçalarının öne çıkmasıdır.

İki elektrik motoru ve quattro çekiş

Artık hiç kimse elektrikli bir arabanın spor olamayacağını söyleyemez. Ve Audi e-tron GT bu alanda referans olmayı amaçlamıyor; “RS” harfleri taşıyan elektrikli Audi’leri ileride göreceğiz. Ama her eksende birer tane olmak üzere iki elektrik motoru ve 434 kW (590 CV) toplam güç ile e-tron GT concept kesinlikle “yavaş” bir araba değil.

Her motor, aralarında mekanik bağlantı olmaksızın bir aksa güç iletiyor. Bu nedenle elektrikli quattro çekiş var. Ve her tekerleğin çekişini ayrı ayrı bağımsız olarak kontrol edebilme sayesinde harikalar vaat ediyor.

Audi, bu boyutlarda bir araba için şaşırtıcı rakamlardan söz ediyor: 0’dan 100 km/s’ye 3,5 saniyede, durağan çıkışla 200 km/s’ye ulaşmak için yalnızca 12 saniye. Bununla birlikte menzili korumak için azami hız 240 km/s ile sınırlandırılmış.

Audi’nin elektrikli gamındaki “kardeşleri” gibi, e-tron GT de yeni WLTP normuna göre 400 km’den fazla menzil vaat ediyor. Bunun için, zemine yerleştirilmiş, düz yapılı ve 90 kWh’ın üzerinde kapasiteye sahip lityum iyon batarya kullanıyor. Marka, bu tasarımın bir Audi R8’inkine kadar alçak bir ağırlık merkezi elde etmeyi mümkün kıldığını söylüyor.

Çevikliği tehdit edebilecek boyut, virajlı yollarda sürüş yaparken dört teker direksiyon§h56; sayesinde sorun olmaktan çıkıyor.