Audi e-tron GT concept：Audi の3番目の電気自動車

Audi は、ロサンゼルスモーターショーで Audi e-tron GT concept を発表しました。2020年末の発売を予定している4ドア電気グランツーリスモを先取りするプロトタイプです。

Audi の3番目の100%電気自動車となるのが、Audi e-tron GT conceptです。クーペスタイルの4ドアセダンで、2020年末の発売が予定されています。それまでに Audi は、すでに登場が目前となっている Audi e-tron、そして Audi e-tron Sportback という、2つの100%電気自動車をラインナップすることになります。

後者とは異なり、e-tron GT concept はSUVのフォーマットから離れています。そのプロポーションはグランツーリスモのそれに近く、全長4,96メートル、全幅1,96メートル、全高はわずか1,38メートルです。

スタイリッシュな4ドアボディは、少なくともプロトタイプにおいては、Audi のマルチマテリアル構造の原則に従って作られています。高張力鋼とアルミニウムを組み合わせ、ルーフにはカーボンファイバーを採用しています。

未来的でありながら、量産車に近いデザイン

Porsche Taycan との共通点も多いものの、Audi e-tron GT concept は独自の個性を備えており、一目で Audi だと分かります。特徴的なデザインとして、サイドシルの部分をボディの他の部分と対照的な色にし、バッテリーが搭載されるフラットな床部分を強調しています。

Audi らしいシングルフレームグリルは、ここではより水平的になっています。そして、22インチのホイールは、空気抵抗を減らすと同時にブレーキを冷却するために設計された5本のダブルスポーク形状を採用し、カーボンセラミックディスクを備えています。

タイヤは4輪すべて285/30サイズです。また、ボンネット周辺を中心に、同ブランドの他の電気プロトタイプへのオマージュも見られます。たとえば Audi Aicon や PB18 e-tron です。

そして、レーザー光を用いたマトリクスLEDヘッドライトも備えています。点灯時には特徴的な波のようなアニメーションが表示され、これはまもなく他のAudi量産車にも採用される予定です。また、Audi e-tron GT のもう一つの特徴はボディカラーです。同社は「キネティックダスト」と呼んでおり、車に当たる光の角度によって、ボディの各部分が異なって輝くのが特徴です。

2基の電動モーターとquattroによる4輪駆動

電気自動車はスポーティにはなれない、と言う人はもういないでしょう。ただし、Audi e-tron GT は、このカテゴリーの基準となることを目指したモデルではありません。「RS」の名を冠した Audi の電気モデルについては、今後の展開を見ていく必要があります。それでも、前後の車軸にそれぞれ1基ずつ、計2基の電動モーターを搭載し、合計出力434 kW（590 CV）を発揮する e-tron GT concept は、決して「遅い」車ではありません。

各モーターは機械的な接続なしにそれぞれの車軸へ動力を伝達します。そのため、電気式quattro四輪駆動を実現しています。各輪の駆動力を個別に独立して制御できるため、期待は大きいです。

Audi は、このサイズの車としては驚くべき性能を謳っています。0から100 km/hまで3.5秒、停止状態からわずか12秒で200 km/hに到達します。ただし、航続距離を守るため、最高速度は240 km/hに制限されています。

Audi の電気モデルの「兄弟車」と同様に、e-tron GT も新しいWLTP基準で400 km以上の航続距離を謳っています。そのために、容量90 kWh以上のリチウムイオンバッテリーを、フラットな形状で床下に搭載しています。同社によれば、この設計により、Audi R8並みの低い重心を実現しているとのことです。

大きなサイズは俊敏性の妨げになりかねませんが、四輪操舵のおかげで、ワインディングロードでも問題になりません。

Audi e-tron GT concept は、Audi e-tron で初採用された回生エネルギーや充電に関する技術もすべて備えています。惰性で走行する際にもエネルギーを回生でき、ドライバーはステアリングのパドルでその回生レベルを選択できます。

予測効率アシストに自動運転を任せることもできます。さらに、統合型電動油圧ブレーキ制御システムにより、最大0.3gの減速時にも電動モーターを通じてエネルギーを回生します。

電力網への充電には、どの充電ステーションでも利用可能です。800ボルト充電システムのおかげで、急速充電を使えば20分でバッテリー容量の80％を回復できます。また、誘導充電にも対応しており、この場合の出力は11 kWです。そのため、夜間など時間をかけてゆっくり充電することもできます。

Audi e-tron GT の内装

Audi e-tron GT concept の内装も、将来の量産モデルのデザインを非常にリアルに先取りしています。上位グレードの最近のAudiモデルと大きく変わるところはありません。ミニマルな雰囲気で、優れた仕上げの品質を際立たせ、操作ボタンは少なく、タッチスクリーンが中心です。

スポーティさを演出するのは、レーシングカーに着想を得たシートです。また、人工レザー、リサイクル繊維を使用した生地、そして床のカーペットに使われる廃漁網から作られた繊維など、持続可能な素材の使用も強調されています。

このグランツーリスモでは、Audi e-tron GT が、後部に450リットルのラゲッジスペースに加え、フロントボンネット下にも100リットルの追加スペースを備えているため、乗員は荷物のスペースを気にすることなく旅を楽しめます。

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