Audi e-tron GT concept: ثالث سيارة كهربائية من Audi

Audi تكشف في معرض لوس أنجلوس عن Audi e-tron GT concept، نموذجاً أولياً يمهّد لسيارة غران توريسمو كهربائية ذات أربعة أبواب ستصل إلى السوق في نهاية عام 2020.

ثالث سيارة كهربائية بالكامل من Audi ستكون Audi e-tron GT concept. ومن المقرر أن تصل هذه السيدان ذات الأربعة أبواب وتصميم الكوبيه إلى السوق في نهاية عام 2020. وبحلول ذلك الوقت، ستكون Audi قد طرحت بالفعل سيارتين كهربائيتين بالكامل، هما Audi e-tron الوشيكة، وAudi e-tron Sportback.

وعلى عكس هاتين الأخيرتين، يبتعد e-tron GT concept عن تصميم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV. فأبعاده تنسجم مع أبعاد الغران توريسمو، بطول 4,96 متر وعرض 1,96 متر وارتفاع لا يتجاوز 1,38 متر.

الهيكل الأنيق ذو الأربعة أبواب مصنوع، على الأقل في النموذج الأولي، وفق مبدأ البناء متعدد المواد لدى Audi. يجمع بين الفولاذ عالي المقاومة والألومنيوم، مع ألياف الكربون المستخدمة في السقف.

تصميم مستقبلي، لكنه قريب جداً من الإنتاج

ورغم أوجه التشابه الكبيرة مع Porsche Taycan، إلا أن Audi e-tron GT concept يتمتع بشخصية مستقلة، ويمكن التعرف عليه من بعيد بأنه Audi. ومن أبرز سماته الجمالية منطقة العتبات الجانبية التي تتباين مع باقي الهيكل لتبرز موضع البطارية المسطح في أرضية السيارة.

شبك Singleframe المميز لـ Audi أكثر أفقية هنا. أما الجنوط مقاس 22 بوصة فتتميز بتصميم من خمسة أذرع مزدوجة مصمم لتقليل مقاومة الهواء وتبريد الفرامل في الوقت نفسه، مع أقراص كربون-سيراميك.

تُركب إطارات بمقاس 285/30 على العجلات الأربع. كما توجد إشارات إلى نماذج كهربائية أخرى للعلامة، مثل Audi Aicon وPB18 e-tron، لا سيما في منطقة غطاء المحرك.

ولا تخلو السيارة من المصابيح الأمامية مصفوفة LED مع إضاءة ليزرية. وتتضمن رسوماً متحركة مميزة على شكل موجة عند التشغيل، وسنراها قريباً في طرازات أخرى من Audi للإنتاج. ومن الخصائص الأخرى للـ Audi e-tron GT اللون المستخدم في الهيكل، وتسميه الشركة “kinetic dust”، ويتميز بأن أجزاء الهيكل المختلفة تبرز حسب طريقة سقوط الضوء على السيارة.

محركان كهربائيان ودفع رباعي quattro

من المؤكد أنه لم يعد أحد يستطيع القول إن السيارة الكهربائية لا يمكن أن تكون رياضية. ورغم أن Audi e-tron GT لا يطمح إلى أن يكون مرجعاً في هذا الجانب، وسنرى طرازات Audi الكهربائية التي تحمل الحرفين “RS” لاحقاً، إلا أن محركين كهربائيين، واحد على كل محور، بقدرة إجمالية تبلغ 434 كيلوواط (590 حصان)، تجعل e-tron GT concept سيارة “بطيئة” بالتأكيد.

ينقل كل محرك القدرة إلى محور دون أي ارتباط ميكانيكي بينهما. وبالتالي يتمتع بـدفع رباعي كهربائي quattro، ويَعِد بإمكانية التحكم المستقل في قوة الدفع لكل عجلة على حدة.

تتحدث Audi عن أرقام مذهلة لسيارة بهذه الأبعاد: التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3,5 ثانية، ولا تحتاج سوى 12 ثانية للوصول إلى 200 كم/س من السكون. ومع ذلك، تُحدَّد السرعة القصوى بـ 240 كم/س للحفاظ على مدى القيادة.

كما هو الحال مع “شقيقاتها” في الفئة الكهربائية لـ Audi، يعلن e-tron GT أيضاً عن مدى قيادة يتجاوز 400 كم وفق المعيار الجديد WLTP. ولتحقيق ذلك، يستخدم بطارية من أيونات الليثيوم بسعة تتجاوز 90 كيلوواط ساعة، مسطحة الشكل وموضوعة في الأرضية. ووفقاً للشركة، يتيح هذا التصميم الحصول على مركز ثقل منخفض بقدر ما هو الحال في Audi R8.

قد يشكّل الحجم عائقاً أمام الرشاقة، لكنه لا يظهر أثره عند القيادة على الطرق المتعرجة بفضل نظام التوجيه على العجلات الأربع.

ويستفيد Audi e-tron GT concept أيضاً من جميع التقنيات التي قدمتها Audi e-tron في مجال استعادة الطاقة والشحن. يمكنه استعادة الطاقة عند التقدم بالقصور الذاتي، ويختار السائق درجة الاستعادة باستخدام المجاديف الموجودة على عجلة القيادة.

ويمكن أيضاً ترك المساعد الذكي للكفاءة التنبؤية يعمل تلقائياً. كما أن نظام الكبح الكهروهيدروليكي المتكامل يستعيد الطاقة عبر المحركات الكهربائية في الكبحات التي تصل إلى تباطؤ قدره 0,3 جاذبية أرضية.

ولإعادة الشحن عبر الشبكة الكهربائية، يمكن لـ Audi e-tron GT استخدام أي محطة شحن. وبفضل نظام شحن بجهد 800 فولت، باستخدام الشحن السريع يمكن استعادة 80 في المئة من سعة البطارية في 20 دقيقة. كما أنها مهيأة للشحن الحثي، وفي هذه الحالة بقدرة 11 كيلوواط، لذا يُفضَّل أن تُشحن ببطء أثناء الليل.

Audi e-tron GT من الداخل

كما يستبق التصميم الداخلي لـ Audi e-tron GT concept بشكل واقعي للغاية التصميم المستقبلي لنسخة الإنتاج. ولا توجد مفاجآت كبيرة مقارنة بأحدث طرازات Audi الفاخرة. أجواء بسيطة تبرز الجودة الرائعة للتشطيب، مع أزرار قليلة وهيمنة للشاشات اللمسية.

أما الإشارة إلى الطابع الرياضي فتأتي من المقاعد المستوحاة من سباقات المنافسة. وتفتخر الشركة باستخدام مواد مستدامة مثل الجلد الصناعي، وأقمشة مصنوعة من ألياف معاد تدويرها، وألياف مصنوعة من شباك صيد مستعملة لسجاد الأرضية.

يمكن للركاب السفر في هذه السيارة الغران توريسمو دون قيود على مساحة الأمتعة، إذ تضم Audi e-tron GT صندوق أمتعة بسعة 450 لتراً في الخلف، و100 لتر إضافية تحت غطاء المحرك الأمامي.

معرض صور Audi e-tron GT