BMW продолжает ставить на дизель: новый двигатель для BMW Serie 6

BMW добавляет новую версию с дизельным двигателем в линейку BMW Serie 6. С 4-цилиндровым двухлитровым двигателем мощностью 190 CV, BMW 620d — самая экономичная и самая дальнобойная модель Serie 6.

Нет, дизельный двигатель не умер, и даже близко к этому. В BMW по-прежнему делают ставку на эту технологию для своей BMW Serie 6, которая получает новую версию начального уровня линейки — BMW 620d.

В некоторых сегментах рынка дизели явно сдают позиции, особенно в самых маленьких автомобилях. И когда речь заходит об эффективности, им приходится противостоять угрозе подзаряжаемых гибридов. Но дизельные моторы остаются эталоном, когда нужно сочетать динамику и низкий расход. Об этом могут рассказать в BMW, где в 4-цилиндровом двухлитровом двигателе один из лучших турбодизелей своего класса с точки зрения тишины работы и спортивной отзывчивости.

Поэтому двухлитровый дизельный двигатель идеально подходит для седана вроде Serie 6. Новый BMW 620d — идеальное дополнение к шестицилиндровому BMW 630d мощностью 256 CV и альтернатива бензиновому 630i мощностью 258 CV для всех, кто ищет минимальный расход или максимальный запас хода.

С мощностью 190 CV при 4.000 об/мин и максимальным крутящим моментом 400 Нм в диапазоне 1.750–2.500 об/мин, а также в комплекте с превосходной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, BMW 620d сбрасывает десятую долю секунды с барьера 8 секунд в разгоне от 0 до 100 км/ч и развивает максимальную скорость 220 км/ч. И самое главное — расход составляет homologated средний расход 4,8 l/100 km, хотя эта цифра по-прежнему рассчитана по циклу homologation NEDC. Ни один бензиновый двигатель без подзаряжаемого гибрида не достигает таких показателей.

Цена BMW 620d GT с задним приводом составляет 66.150 евро, а BMW 620d xDrive GT с полным приводом — 68.850 евро. Как и во всей линейке, на BMW 620d можно дополнительно установить адаптивную подвеску, активное интегральное рулевое управление или систему подавления крена кузова.