BMW continua a apostar no diesel: novo motor para o BMW Série 6

BMW acrescenta uma nova versão com motor diesel na gama BMW Série 6. Com o 4 cilindros de 2 litros e 190 CV, o BMW 620d é o Série 6 que menos consome, e o de maior autonomia.

Não, o motor diesel não está morto, nem de longe. E na BMW continuam a apostar nesta tecnologia para o seu BMW Série 6, que recebe uma nova versão de acesso à gama, o BMW 620d.

Estão claramente em retirada em alguns segmentos do mercado, sobretudo nos carros mais pequenos. E enfrentam a ameaça dos híbridos plug-in quando se fala de eficiência. Mas os motores diesel continuam a ser a referência quando se trata de combinar desempenho e baixo consumo. Que o digam o BMW, que tem no seu 4 cilindros de 2 litros um dos melhores motores turbodiesel da categoria em termos de refinamento e sensação de condução desportiva.

Por tudo isto, o motor 2.0 diesel encaixa à perfeição numa berlina como a Série 6. O novo BMW 620d é o complemento perfeito para o BMW 630d de seis cilindros com 256 CV, e uma alternativa ao 630i a gasolina de 258 CV, para todos os que procuram o mínimo consumo ou a máxima autonomia.

Com 190 CV de potência às 4.000 rpm e um binário máximo de 400 Nm entre as 1.750 e as 2.500 rpm, e acoplado de série à magnífica caixa automática Steptronic de 8 velocidades, o BMW 620d consegue baixar uma décima da barreira dos 8 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h, e atinge uma velocidade máxima de 220 km/h. E o melhor de tudo é que o faz com um consumo médio homologado de 4,8 l/100 km, embora este valor seja ainda segundo o ciclo de homologação NEDC. Não há motor a gasolina, sem recorrer à tecnologia híbrida plug-in, que consiga estes números.

O preço do BMW 620d GT é de 66.150 euros na versão com tração traseira, enquanto o BMW 620d xDrive GT com tração às quatro rodas tem um preço de 68.850 euros. Tal como no resto da gama, o BMW 620d pode incluir como opção a suspensão adaptativa, a direção integral ativa ou o sistema antibalanço da carroçaria.