BMW يواصل الرهان على الديزل: محرك جديد لسلسلة BMW 6

BMW تضيف نسخة جديدة بمحرك ديزل إلى مجموعة BMW الفئة 6. مع المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر و190 حصانا (CV)، تُعد BMW 620d أكثر طرازات الفئة 6 استهلاكا اقتصاديا للوقود، وأطولها مدى قيادة.

لا، محرك الديزل ليس ميتا بأي حال. وفي BMW ما زالوا يراهنون على هذه التقنية في BMW الفئة 6، التي تتلقى نسخة جديدة للدخول إلى المجموعة، هي BMW 620d.

إنها تتراجع بوضوح في بعض فئات السوق، لا سيما في السيارات الأصغر حجما. وتواجه تهديد السيارات الهجينة القابلة للشحن عندما يتعلق الأمر بالكفاءة. لكن محركات الديزل تظل المرجع عند الجمع بين الأداء والاستهلاك المنخفض. ويكفي أن نسأل BMW، التي يمتلك محركها رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر واحدا من أفضل محركات الديزل التوربينية في فئته من حيث النعومة والإحساس الرياضي.

لذلك، يتناسب محرك الديزل 2.0 تماما مع سيدان مثل الفئة 6. فـBMW 620d الجديدة هي المكمل المثالي لـBMW 630d ذات الستة أسطوانات وقدرة 256 حصانا (CV)، وبديل لـ630i بمحرك البنزين وقدرته 258 حصانا (CV)، لكل من يبحث عن أدنى استهلاك أو أقصى مدى قيادة.

بقدرة 190 حصانا (CV) عند 4000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى قدره 400 نيوتن متر (Nm) بين 1750 و2500 دورة في الدقيقة، ومقترنة كمعيار بـناقل الحركة الأوتوماتيكي الممتاز Steptronic ذي 8 سرعات، تنجح BMW 620d في خفض الزمن بأقل من ثانية، فتقطع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 8 ثوان بقليل، وتبلغ سرعة قصوى قدرها 220 كم/س. والأفضل من ذلك أنها تحقق ذلك بـاستهلاك متوسط معتمد قدره 4,8 لتر/100 كم، مع أن هذا الرقم ما زال وفق دورة الاعتماد NEDC. ولا يوجد محرك بنزين، من دون اللجوء إلى تقنية الهجين القابل للشحن، يحقق هذه الأرقام.

يبلغ سعر BMW 620d GT في نسختها ذات الدفع الخلفي 66.150 يورو، بينما تبلغ تكلفة BMW 620d xDrive GT ذات الدفع الرباعي 68.850 يورو. وكما في باقي المجموعة، يمكن تركيب نظام التعليق التكيفي أو التوجيه المتكامل النشط أو نظام مضاد لميلان الهيكل كخيارات إضافية في BMW 620d.