BMW continua a puntare sul diesel: nuovo motore per la BMW Serie 6

BMW aggiunge una nuova versione con motore diesel nella gamma BMW Serie 6. Con il 4 cilindri da 2 litri e 190 CV, la BMW 620d è la Serie 6 che consuma di meno e quella con la maggiore autonomia.

No, il motore diesel non è morto, tutt’altro. E in BMW continuano a puntare su questa tecnologia per la loro BMW Serie 6, che riceve una nuova versione di accesso alla gamma, la BMW 620d.

Sono in chiara ritirata in alcuni segmenti di mercato, soprattutto nelle auto più piccole. E si confrontano con la minaccia delle ibride plug-in quando si parla di efficienza. Ma i motori diesel restano il punto di riferimento quando si tratta di coniugare prestazioni e consumi contenuti. Lo chiedano a BMW, che con il suo 4 cilindri da 2 litri possiede uno dei migliori motori turbodiesel della categoria in quanto a raffinatezza e sensazioni di guida sportive.

Per tutto ciò, il motore 2.0 diesel si adatta perfettamente a una berlina come la Serie 6. La nuova BMW 620d è il complemento ideale alla BMW 630d a sei cilindri da 256 CV, e un’alternativa alla 630i a benzina da 258 CV, per tutti coloro che cercano il consumo minimo o la massima autonomia.

Con 190 CV di potenza a 4.000 giri/min e una coppia massima di 400 Nm tra 1.750 e 2.500 giri/min, abbinato di serie al magnifico cambio automatico Steptronic a 8 rapporti, la BMW 620d riesce a scendere di un decimo sotto la soglia degli 8 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h, e raggiunge una velocità massima di 220 km/h. E la cosa migliore è che lo fa con un consumo medio omologato di 4,8 l/100 km, anche se questo dato è ancora secondo il ciclo di omologazione NEDC. Nessun motore a benzina, senza ricorrere alla tecnologia ibrida plug-in, raggiunge questi valori.

Il prezzo della BMW 620d GT è di 66.150 euro nella versione a trazione posteriore, mentre la BMW 620d xDrive GT con trazione integrale ha un prezzo di 68.850 euro. Come nel resto della gamma, la BMW 620d può montare come optional la sospensione adattiva, lo sterzo integrale attivo o il sistema antirollio della carrozzeria.