Разные марки готовят свои предложения автомобилей на топливных элементах, которые работают на водороде: от Toyota Mirai, предложения Honda, и теперь концепт Audi на базе A7, который будет представлен на Лос-анджелесском автосалоне
El nuevo Toyota Mirai es la apuesta del coche del futuro de la marca japonesa, que se pondrá a la venta en Estados Unidos a partir del próximo año 2015 y que utiliza la tecnología de pila de combustible que genera electricidad a partir del uso de hidrógeno, que es más sencillo de repostar y más eficiente
La evolución del FCEV Concept visto en el Salón de Los Ángeles de 2013 cuenta con un diseño menos futurista y más próximo al que veremos en la versión de calle. Honda ha aplazado su lanzamiento a 2016, por lo que el Toyota Mirai, su rival más directo, le llevará un año de ventaja en el mercado.
Después de un considerable avance en la fabricación de coches propulsados por una pila de combustible, que utiliza hidrógeno para conseguir energía eléctrica con emisiones cero se va a aplicar esa tecnología a la fabricación de trenes para el transporte de pasajeros en Alemania
Toyota nos enseña el aspecto final de su primer vehículo de producción alimentado por hidrógeno y propulsado por una pila de combustible. Se trata del FCV, que llegará a las calles a partír de la primavera que viene con un precio de 50.000 euros aproximadamente.
Toyota объявила, что начнёт коммерческое производство водородного автомобиля, представленного в этом году, — FCV. Он будет иметь много общих элементов с Toyota Prius, но при этом запас хода составит 500 километров. Цена, по оценкам, будет около 80 000 евро, а выпуск запланирован на 2015 год.
Sin prisa pero sin pausa, así podríamos calificar la evolución de las pilas de combustible alimentadas por hidrógeno. Poco a poco siguen avanzando, desarrollándose y ampliando su tecnología, ofreciendo cada vez mejores prestaciones con mayor autonomía. Es el caso del último vehículo desarrollado por Toyota, el FCV Concept, que se presentará en el Salón del […]
Японская компания заявляет, что разработка идёт своим обычным ходом, и обязуется выдержать эту дату запуска. Последние достижения в области водородного топливного элемента и баков для его хранения будут представлены на Франкфуртском автосалоне. Затем в Токио будет показана концептуальная версия окончательного седана, который выйдет через два года.
Британская компания показывает нам Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S, с которым в следующем мае она примет участие в 24 часах Нюрбургринга. Это прототип с мощным двенадцатицилиндровым двигателем V12 с двумя турбинами, который работает на бензине и водороде.
Hyundai вывела с главного завода в Корее первый экземпляр ix35 FCEV, работающий на водородных топливных элементах. Хотя цель состоит в том, чтобы вывести на рынок миллион единиц к 2015 году, первые поставки в скандинавские страны начнутся через два месяца.
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической 
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро