Diversi marchi stanno preparando le loro proposte di veicoli alimentati da una cella a combustibile che utilizza l’idrogeno per funzionare, dalla Toyota Mirai, la proposta di Honda e ora il concept di Audi basato sull’A7, che sarà presentato al Salone di Los Angeles
La nuova Toyota Mirai rappresenta la scommessa della casa automobilistica giapponese sull’auto del futuro: sarà messa in vendita negli Stati Uniti a partire dal prossimo anno, il 2015, e utilizza la tecnologia a celle a combustibile, che genera elettricità a partire dall’idrogeno, più semplice da fare rifornimento e più efficiente
La evolución del FCEV Concept visto en el Salón de Los Ángeles de 2013 cuenta con un diseño menos futurista y más próximo al que veremos en la versión de calle. Honda ha aplazado su lanzamiento a 2016, por lo que el Toyota Mirai, su rival más directo, le llevará un año de ventaja en el mercado.
Después de un considerable avance en la fabricación de coches propulsados por una pila de combustible, que utiliza hidrógeno para conseguir energía eléctrica con emisiones cero se va a aplicar esa tecnología a la fabricación de trenes para el transporte de pasajeros en Alemania
Toyota nos enseña el aspecto final de su primer vehículo de producción alimentado por hidrógeno y propulsado por una pila de combustible. Se trata del FCV, que llegará a las calles a partír de la primavera que viene con un precio de 50.000 euros aproximadamente.
Toyota ha annunciato che produrrà commercialmente l’auto a idrogeno presentata quest’anno, la FCV. Condividerà molti elementi con la Toyota Prius, ma con un’autonomia di 500 chilometri. Il prezzo sarebbe di circa 80.000 euro e il lancio è previsto per il 2015.
Sin prisa pero sin pausa, así podríamos calificar la evolución de las pilas de combustible alimentadas por hidrógeno. Poco a poco siguen avanzando, desarrollándose y ampliando su tecnología, ofreciendo cada vez mejores prestaciones con mayor autonomía. Es el caso del último vehículo desarrollado por Toyota, el FCV Concept, que se presentará en el Salón del […]
La casa automobilistica giapponese afferma che lo sviluppo procede regolarmente e si impegna a rispettare tale data di lancio. Gli ultimi progressi nella cella a idrogeno e nei serbatoi di stoccaggio saranno presentati al Salone di Francoforte. Successivamente, a Tokyo, mostrerà una versione concept della berlina definitiva che sarà lanciata tra due anni.
La casa automobilistica britannica ci presenta la Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S, con la quale parteciperà il prossimo mese di maggio alla 24 Ore del Nürburgring. Si tratta di un prototipo che monta il potente motore V12 biturbo, ma alimentato a benzina e idrogeno.
Hyundai ha sacado de su línea de producción de su planta principal de Corea, el primer ejemplar del ix35 FCEV, propulsado por pila de combustible de hidrógeno. Mientras el objetivo es colocar en el mercado un millón de unidades para el 2015, las primeras entregas comenzarán a los países nórdicos dentro de dos meses.
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