Audiもハイドロジェンフューエルセル(燃料電池)を搭載したモデルも、Audi A7 Sportback H-Tron Quattroで展開されます。
各メーカーは、水素を使って走行する燃料電池車の計画を進めています。Toyota Mirai、Hondaの提案、そしてAudiがロサンゼルスモーターショーで発表予定のA7ベースのコンセプトなどがその例です。
各メーカーは、水素を使って走行する燃料電池車の計画を進めています。Toyota Mirai、Hondaの提案、そしてAudiがロサンゼルスモーターショーで発表予定のA7ベースのコンセプトなどがその例です。
El nuevo Toyota Mirai es la apuesta del coche del futuro de la marca japonesa, que se pondrá a la venta en Estados Unidos a partir del próximo año 2015 y que utiliza la tecnología de pila de combustible que genera electricidad a partir del uso de hidrógeno, que es más sencillo de repostar y más eficiente
La evolución del FCEV Concept visto en el Salón de Los Ángeles de 2013 cuenta con un diseño menos futurista y más próximo al que veremos en la versión de calle. Honda ha aplazado su lanzamiento a 2016, por lo que el Toyota Mirai, su rival más directo, le llevará un año de ventaja en el mercado.
Después de un considerable avance en la fabricación de coches propulsados por una pila de combustible, que utiliza hidrógeno para conseguir energía eléctrica con emisiones cero se va a aplicar esa tecnología a la fabricación de trenes para el transporte de pasajeros en Alemania
Toyota nos enseña el aspecto final de su primer vehículo de producción alimentado por hidrógeno y propulsado por una pila de combustible. Se trata del FCV, que llegará a las calles a partír de la primavera que viene con un precio de 50.000 euros aproximadamente.
Toyotaは、今年発表された燃料電池車FCVを商業生産すると発表した。Toyotaプリウスと多くの共通要素を持ちながら、航続距離は500kmとなる。価格は約8万ユーロと見込まれ、発売は2015年を予定している。
Sin prisa pero sin pausa, así podríamos calificar la evolución de las pilas de combustible alimentadas por hid […]
この日本の自動車メーカーは、開発は通常どおり順調に進んでおり、予定どおりの発売時期を守ることを約束している。水素燃料電池と水素を貯蔵するタンクの最新の進化は、フランクフルトモーターショーで公開される。その後、東京では、2年後に登場する本格的なセダンのコンセプトモデルを披露する予定である。
La firma británica nos enseña el Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S con el que participará el próximo mes de mayo en las 24 horas de Nürburgring. Se trata de un prototipo que monta el potente motor V12 biturbo pero que se impulsa con gasolina e hidrógeno.
Hyundai ha sacado de su línea de producción de su planta principal de Corea, el primer ejemplar del ix35 FCEV, propulsado por pila de combustible de hidrógeno. Mientras el objetivo es colocar en el mercado un millón de unidades para el 2015, las primeras entregas comenzarán a los países nórdicos dentro de dos meses.