Różne marki przygotowują swoje propozycje pojazdów napędzanych ogniwem paliwowym, które wykorzystuje wodór do pracy: od Toyota Mirai, propozycji Honda, aż po koncept Audi oparty na A7, który zostanie zaprezentowany na Salonie w Los Angeles
El nuevo Toyota Mirai es la apuesta del coche del futuro de la marca japonesa, que se pondrá a la venta en Estados Unidos a partir del próximo año 2015 y que utiliza la tecnología de pila de combustible que genera electricidad a partir del uso de hidrógeno, que es más sencillo de repostar y más eficiente
La evolución del FCEV Concept visto en el Salón de Los Ángeles de 2013 cuenta con un diseño menos futurista y más próximo al que veremos en la versión de calle. Honda ha aplazado su lanzamiento a 2016, por lo que el Toyota Mirai, su rival más directo, le llevará un año de ventaja en el mercado.
Después de un considerable avance en la fabricación de coches propulsados por una pila de combustible, que utiliza hidrógeno para conseguir energía eléctrica con emisiones cero se va a aplicar esa tecnología a la fabricación de trenes para el transporte de pasajeros en Alemania
Toyota nos enseña el aspecto final de su primer vehículo de producción alimentado por hidrógeno y propulsado por una pila de combustible. Se trata del FCV, que llegará a las calles a partír de la primavera que viene con un precio de 50.000 euros aproximadamente.
Toyota ha anunciado que producirá comercialmente el coche a hidrógeno presentado este año, el FCV. Contará con muchos elementos en comun con el Toyota Prius, aunque con una autonomía de 500 kilómetros. El precio sería de unos 80.000 euros y su lanzamiento está pensado para tener lugar en 2015.
Sin prisa pero sin pausa, así podríamos calificar la evolución de las pilas de combustible alimentadas por hidrógeno. Poco a poco siguen avanzando, desarrollándose y ampliando su tecnología, ofreciendo cada vez mejores prestaciones con mayor autonomía. Es el caso del último vehículo desarrollado por Toyota, el FCV Concept, que se presentará en el Salón del […]
Japońska marka zapewnia, że prace rozwojowe przebiegają normalnie, i zobowiązuje się dotrzymać tego terminu premiery. Najnowsze osiągnięcia dotyczące ogniwa wodorowego oraz zbiorników do jego przechowywania zostaną zaprezentowane na Salonie we Frankfurcie. Następnie w Tokio pokaże koncepcyjną wersję docelowego sedana, który trafi do sprzedaży za dwa lata.
Brytyjska marka pokazuje nam Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S, którym w przyszłym miesiącu maja weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu. Jest to prototyp wyposażony w mocny dwuturbinowy silnik V12, który jednak napędzany jest benzyną i wodorem.
Hyundai ha sacado de su línea de producción de su planta principal de Corea, el primer ejemplar del ix35 FCEV, propulsado por pila de combustible de hidrógeno. Mientras el objetivo es colocar en el mercado un millón de unidades para el 2015, las primeras entregas comenzarán a los países nórdicos dentro de dos meses.
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro