Chery объявляет о своих планах на будущее, главная роль в которых отведена Omoda 7 в Европе

Это не единственная новинка группы Chery на испанском рынке в ближайшей перспективе: в начале лета в продаже появится Omoda 5 BEV, полностью электрический автомобиль с батареей емкостью 61 кВтч и запасом хода 430 километров по циклу WLTP; осенью прибудет кроссовер Jaecoo 7 в вариантах с двигателем внутреннего сгорания и подключаемым гибридом, а в конце года поступит в продажу самый эмблематичный и роскошный кроссовер марки — Jaecoo 8 с подключаемой гибридной установкой.

Но список марок и моделей, с которыми группа Chery готовит важные новинки, кажется неостановимым: для азиатского рынка анонсировано скорое появление Tiggo 9 PHEV, Exlantix ET-BEV и Exeed VX и RX-PHEV, а в дальнейшем — Omoda 3 и Jaecoo 5. Азиатская группа, в состав которой входят марки Chery, Omoda, Jaecoo, Exeed и Exlantix, предложит самые разные модели с различными концепциями, силуэтами и типами привода, при этом стремясь все шире внедрять электрификацию во всех моделях — как дополнение к двигателю внутреннего сгорания или как источник питания для электродвигателя.

Мы предполагали, что Omoda 7 будет представлен во время открытия Пекинского автосалона, однако руководство группы Chery приберегло эту премьеру на следующий день, в масштабном международном мероприятии с участием руководителей, политиков, прессы и дилеров из 37 стран мира, на которое собралось более 2.000 человек.

Именно на Omoda и Jaecoo группа Chery возлагает большие надежды: с этими моделями она начинает выход на испанский рынок, чтобы расширить свою сеть по европейскому континенту, и, по её оценкам, к 2030 году объем продаж составит 1,5 миллиона единиц.

Omoda 7, характерный представитель кроссоверов

Безусловно, одна из главных особенностей модели — её дизайн: спортивный кроссовер с обликом купе, в духе того, что мы уже видели у младшего брата, Omoda 5, с которым он имеет общую платформу. Он рассчитан на современную и технологичную аудиторию, которой уже нужно больше пространства: автомобиль предлагает длину 4,62 метра, ширину 1,8 и высоту 1,6 метра, колесная база составляет 2.700 мм. Заявлена высокая крутильная жесткость (25.000 Нм/град) и способность выдерживать удар, в пять раз превышающий массу автомобиля.

Такие детали, как передние фары с раздельными блоками и задние фонари с размытым светодиодным дизайном, придают ему особенно авангардный облик, как и бриллиантированные литые диски с восемью спицами и шинами 20 дюймов.

Салон также выглядит современно и функционально: приподнятая панель приборов оснащена большим центральным 15,6-дюймовым экраном, который может смещаться в продольном направлении по панели до положения напротив переднего пассажира, отличается высокой яркостью и разрешением, а также имеет систему цифрового хранения данных объемом 128 ГБ. Предусмотрено двухспицевое рулевое колесо, вдохновленное игровыми консолями, и достаточно места для пассажиров. Будет установлена продвинутая аудиосистема с функцией шумоподавления и четырьмя голосовыми зонами с микрофонами в подголовниках, две зарядки для смартфонов с высокой мощностью беспроводной индукции, 18 систем безопасности и помощи водителю, помощник смены полосы с голосовой активацией, система автоматической парковки с экрана, три аромата для освежителя воздуха, проекционный дисплей на лобовом стекле диагональю 8 дюймов, 4 камеры, 2 ультразвуковых датчика и др.

Хотя марка не раскрыла многих технических подробностей, Omoda 7 PHEV получит четырехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель 1.5, обещающий мощность 156 л.с. и крутящий момент 220 Нм, в сочетании с электродвигателем, способным обеспечить запас хода только на электротяге до 95 км. Емкость батареи неизвестна, но предполагается, что она будет выше 20 кВтч, поскольку заявлен полный запас хода с полным баком и заряженной батареей до 1.250 км при расходе 4,9 л/100 км. Агрегат будет сочетаться с автоматической коробкой передач с девятью режимами работы, а система зарядки на переменном и постоянном токе также предусмотрена.

Omoda 5 BEV

С кузовом, похожим на бензиновую версию, но с иными деталями персонализации, такими как закрытая передняя решетка, обтекаемые колесные диски и отсутствие хромированных элементов, электрическая версия Omoda 5 оснащена мотором мощностью 150 кВт, работающим в паре с батареей LFP емкостью 61 кВтч. Есть система связи для получения обновлений по воздуху (OTA) и беспроводное подключение к смартфону для отслеживания запаса хода, зарядки и других данных. Объем багажника составляет 380 литров.

Заявлена максимальная скорость 172 км/ч, запас хода 430 километров, максимальная мощность зарядки на трехфазном переменном токе 11 кВт и на постоянном токе 80 кВт. Расход энергии составляет 15,5 кВтч/100 км, что очень разумно для веса и габаритов модели. Окончательные цены пока не объявлены, но представители марки уверяют, что они будут очень конкурентными.

Jaecoo, премиальный бренд

Вторая марка, которая появится на испанском рынке, — Jaecoo, с более элегантным стилем, напоминающим линейку моделей Range Rover. Jaecoo 7, который имеет общую платформу с Omoda 5 и 7, будет доступен с двигателем внутреннего сгорания и подключаемым гибридом мощностью 342 л.с. и запасом хода на электротяге 88 километров, тогда как Jaecoo 8 предлагается только с подключаемой гибридной системой.

Jaecoo 8 уже достигает длины 4,8 метра, ширины 1,9 и высоты 1,71 метра — это модель, созданная для конкуренции с верхним сегментом европейских кроссоверов, с высоким качеством сборки, хорошими материалами и впечатляющим стандартным оснащением.

Он оснащен бензиновым четырехцилиндровым турбомотором 1.5 в сочетании с двумя электродвигателями, благодаря чему его максимальная мощность достигает 597 л.с. при огромном крутящем моменте 915 Нм. Также новинкой является трансмиссия DHT (Dedicated Hybrid Transmission) с тремя передачами и постоянным полным приводом. Клиренс составляет 172 мм, а адаптивная регулируемая подвеска может подстраиваться под характер местности, с пятью режимами: Mud, Wade, Mountain, Snow и Sand.

Динамика также на высоте: разгон с 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды.

Что касается Jaecoo 6, полностью электрического кроссовера с пятидверным кузовом, полным приводом и мощностью 208 кВт§h136§, решение о его возможном экспорте в Европу пока не принято.