DSFK IX5: вот новый китайский SUV с ГБО и экологической наклейкой ECO

Со стилем кузова SUV в духе купе DSFK IX5 — китайский SUV, который в Испании доступен с двигателем 1.5 Turbo мощностью 150 CV от 26.400 евро, и его также можно купить с ГБО и экологической наклейкой ECO.

Недавно мы рассказывали о наступлении моделей группы Invicta, включая китайские SUV с ГБО, среди которых есть DFSK 580 и IX5. Первый уже поступил в продажу, и мы даже успели его протестировать. Здесь ты можешь прочитать тест-драйв DFSK 580 с ГБО. Теперь пора подробнее поговорить о новом DFSK IX5 — SUV с дизайном в стиле купе, который благодаря дизайну и насыщенной технологической начинке хочет избавиться от ярлыка «китайской машины».

Лучший китайский SUV на сегодня?

Судя по тому, что мы уже знаем о DFSK 580, а также по фотографиям и характеристикам нового DFSK IX5, можно смело утверждать, что это лучший SUV из Китая. Правда, выбирать пока особо не из чего. Другое дело, что китайское часто ассоциируется с дешевым. Здесь это не так.

Только не путайте: этот IX5 не является «бюджетным» автомобилем, и он конкурирует по цене с европейскими, корейскими и японскими SUV, такими как Nissan Qashqai, Seat Ateca, Kia Sportage… Его козырь — соотношение цены и оснащения. И вот тут IX5 действительно может похвастаться.

Для наглядности: с действующей акцией на 2.000 евро базовая версия, DFSK IX5 Classic 110, стоит от 26.500 евро. При этом ты получаешь SUV длиной 4,7 метра с экстерьером и интерьером, которые могли бы принадлежать европейской, японской или корейской модели, современный бензиновый двигатель 1.5 Turbo мощностью 150 CV с возможностью установки ГБО (которую я бы почти назвал обязательной), автоматическую коробку передач и богатое оснащение.

Очень полное оснащение

Именно в этом one из ключевых моментов этого китайского SUV — в том, что он предлагает и что получаешь взамен. Мы уже говорили, что это не «бюджетный» автомобиль. Здесь нет отказа от деталей безопасности, мультимедиа и комфорта, характерных для машин высокого класса. Интересна связка между ценностью и ценой.

Даже в базовой версии есть полный светодиодный свет фар, электрическое открывание багажника с пульта или даже жестом (провести ногой под бампером) или голосовой системой управления (понимающей команды на естественном языке), панорамная крыша… Не говоря уже о полностью цифровой приборной панели с 10,25-дюймовым экраном и тремя режимами отображения, беспроводной зарядке для смартфона, аудиосистеме от Pioneer и двойном сенсорном экране на торпедо.

В салоне сиденья обтянуты кожей, имеют подогрев и электрорегулировки спереди. Спинки задних сидений регулируются по наклону. В самом вертикальном положении багажник вмещает 380 литров, что ниже среднего показателя для машин такого размера. При сложенных спинках объём увеличивается до 1.420 литров.

Придётся дождаться тест-драйва. Уже сейчас можно сказать: после испытания DFSK 580 единственное, чего, скорее всего, будет не хватать, — особенно учитывая несколько более спортивный настрой этого SUV, — это автоматическая коробка, которая не так сильно «фильтрует» отклик двигателя, как вариатор CVT.

Но до выхода более мощной версии с 174 CV этот 1.5 Turbo может стать хорошей отправной точкой, чтобы DFSK iX5 занял своё место в таком конкурентном сегменте.

Однако мы на 100% рекомендуем выбрать переоборудование под ГБО, которое предлагает DFSK. Во-первых, чтобы получить преимущества экологической наклейки ECO. Но также потому, что сочетание бензинового двигателя и вариатора CVT не лучшее с точки зрения расхода топлива. Тем более для SUV такого типа.

Стоит отметить, что гарантия от марки составляет 4 года с возможностью продления до 7.

Галерея изображений DFSK IX5