Ferrari SF90 Stradale: So funktioniert seine fortschrittliche Mechanik

Das Segment der Supersportwagen erlebt gerade am eigenen Leib die neuesten technologischen Fortschritte, und der neue Ferrari SF90 Stradale ist ein klares Beispiel dafür. Die italienische Marke setzt erneut auf Hybridisierung, um ihren neuesten Spross zum Leben zu erwecken, ein Modell, das das mechanische Konzept des LaFerrari auf die nächste Stufe hebt. Dank einer ausgereifteren Technologie konnte nun ein deutlich fortschrittlicheres Herz verbaut werden, das es den Nutzern erlaubt, auch im Elektromodus zu fahren, ein Merkmal, das bislang unter den Modellen von Ferrari beispiellos war und das wir euch heute zeigen, wie es funktioniert.

Trotz der Fähigkeit des SF90, die Umwelt weniger zu belasten, dürfen wir nicht vergessen, dass es sich um einen Ferrari handelt, weshalb die Sportlichkeit jederzeit präsent ist. Das zeigen uns die vier Fahrmodi, die der italienische Supersportwagen zusätzlich zum bereits charakteristischen Manettino bietet und die jeweils einen völlig anderen Charakter zum Vorschein bringen.

Wir sollten uns daran erinnern, dass der Ferrari SF90 Stradale auf ein Hybridsystem setzt, das durch drei Elektromotoren und einen Verbrennungsmotor ergänzt wird. Zwei der Elektromotoren befinden sich an der Vorderachse, und sie kommen zum Einsatz, wenn wir den EV-Modus aktivieren, wodurch der Stradale auf diese Weise zu einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb wird.

Der nächste verfügbare Modus ist der Hybridmodus, der sowohl den Verbrennungsmotor als auch den dritten Elektromotor aktiviert. Diese schalten sich je nach Umständen und der abgeforderten Leistung ein und wieder aus, um so die Energie möglichst effizient zu nutzen und den Verschleiß gering zu halten.

Sobald jedoch der Performance-Modus eingelegt ist, ändert sich die Situation völlig, denn jetzt arbeiten alle Motoren mit 100 % Leistung, um die radikalste Seite des SF90 zu entfesseln. Unter dieser Prämisse kommen die 1.000 PS zur Geltung, die der italienische Supersportwagen dank seines V8-Biturbomotors und der drei Elektromotoren erzeugen kann, wodurch eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden erreicht werden, Werte, mit denen selbst der LaFerrari übertroffen wird.

https://youtu.be/ggM8jXhdN9Q

Dennoch bietet das Haus des Cavallino Rampante noch einen vierten Modus namens Qualify , der das gesamte mechanische Konzept des SF90 zur maximalen Leistung bringt. So ist es Ferrari gelungen, in einem einzigen Fahrzeug die Effizienz und Ruhe eines Elektrofahrzeugs mit der Sportlichkeit und Aggressivität eines Autos zu vereinen, das 1.000 PS leistet und die Grenze von 300 km/h überschreiten kann.