Ferrari SF90 Stradale: işte gelişmiş mekaniğinin çalışma prensibi

Süper spor otomobil segmenti, son teknolojik gelişmeleri kendi üzerinde deneyimlemeye başlıyor ve yeni Ferrari SF90 Stradale bunun açık bir örneği. İtalyan marka, son çocuğunu hayata geçirmek için yeniden hibritleme teknolojisine başvurdu; bu model, LaFerrari’de kullanılan mekanik düzeni bir üst seviyeye taşıyor. Artık daha gelişmiş bir teknoloji sayesinde çok daha ileri bir motor kullanılabiliyor ve bu sayede kullanıcılar elektrikli modda da sürüş yapabiliyor; bu özellik şimdiye kadar Ferrari modelleri arasında eşi benzeri görülmemiş bir özellik ve bunun nasıl çalıştığını size bugün göstereceğiz.

SF90’ın çevreye daha az zarar verme kapasitesine rağmen, bunun bir Ferrari olduğunu unutmamalıyız; bu nedenle sportiflik her an kendini hissettiriyor. Bunu, İtalyan süper sporun sunduğu dört sürüş modu ve zaten karakteristik hale gelmiş Manettino kanıtlıyor; bu modlar tamamen farklı bir karakteri ortaya çıkarmakla görevli.

Şunu da hatırlamalıyız: Ferrari SF90 Stradale, üç elektrik motoru ve bir içten yanmalı motorla tamamlanan hibrit bir sistem kullanıyor. Elektrik motorlarından ikisi ön aksta yer alıyor ve EV modunu etkinleştirdiğimizde devreye giriyorlar; böylece Stradale’i önden çekişli bir araca dönüştürüyorlar.

Bir sonraki mevcut mod hibrit moddur; bu mod, hem içten yanmalı motoru hem de üçüncü elektrik motorunu devreye sokar. Bunlar koşullara ve talep ettiğimiz güce göre açılıp kapanır; böylece enerjiyi mümkün olduğunca verimli kullanmayı ve bu enerjinin aşınmasını düşük tutmayı amaçlar.

Ancak Performance modu devreye girdiğinde durum tamamen değişir; çünkü bu noktada tüm motorlar SF90’ın en radikal yönünü ortaya çıkarmak için %100 çalışır. Bu doğrultuda, süper sporun V8 çift turbo motoru ve üç elektrik motoru sayesinde üretebildiği 1.000 CV güç ortaya çıkar; bu da 340 km/h azami hıza ve yalnızca 2,5 saniyede 0’dan 100 km/h’ye hızlanmaya ulaşılmasını sağlar; bu değerler LaFerrari’nin bile üzerine çıkmayı mümkün kılar.

https://youtu.be/ggM8jXhdN9Q

Yine de Cavallino Rampante’nin markası, SF90’ın tüm mekanik düzeninin en yüksek performansla çalışmasını sağlayan Qualify adlı dördüncü bir modu sunmaya devam ediyor. Böylece Ferrari, bir elektrikli aracın verimliliğini ve sakinliğini, 1.000 CV güç üreten ve 300 km/h engelini aşabilen bir otomobilin sportifliği ve agresifliğiyle tek bir araçta birleştirmeyi başarmıştır.