Ferrari SF90 Stradale: هكذا تعمل ميكانيكاه المتطورة

بدأ قطاع السيارات الخارقة يختبر بنفسه أحدث التطورات التكنولوجية، وتعد Ferrari SF90 Stradale الجديدة مثالا واضحا على ذلك. فقد لجأت الشركة الإيطالية مرة أخرى إلى الهجنة لتحيي أحدث إصداراتها، وهو طراز قادر على نقل نظام الدفع الميكانيكي الذي استُخدم في LaFerrari إلى مستوى أعلى. والآن، بفضل تقنية أكثر تطورا، أمكن استخدام محرك أكثر تقدما يتيح لمستخدميها القيادة في الوضع الكهربائي أيضا، وهي ميزة لم يسبق لها مثيل حتى الآن بين طرازات Ferrari ، وهذا ما سنوضحه لكم اليوم.

رغم أن SF90 أقل ضررا بالبيئة، لا ينبغي أن ننسى أنها Ferrari، ولهذا السبب تحضر الروح الرياضية في كل لحظة. ويتجلى ذلك في أنماط القيادة الأربعة التي تقدمها هذه السيارة الخارقة الإيطالية، إلى جانب نظام Manettino المميز، والتي تعمل على إظهار طابع مختلف تماما.

يجب أن نتذكر أن Ferrari SF90 Stradale تعتمد على نظام هجين مكتمل بثلاثة محركات كهربائية ومحرك احتراق داخلي. يقع محركان كهربائيان على المحور الأمامي، ويبدآن العمل عند تفعيل وضع EV، فتتحول بذلك Stradale إلى سيارة دفع أمامي.

الوضع التالي المتاح هو الهجين، وهو ما يفعّل كلا من محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي الثالث. تنطفئ هذه المحركات وتعمل حسب الظروف والقدرة المطلوبة، بهدف استخدام الطاقة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة وجعل استهلاكها منخفضا.

لكن عند تفعيل وضع Performance يتغير الوضع تماما، إذ تعمل جميع المحركات بنسبة 100% بهدف إطلاق الجانب الأكثر جذرية في SF90. وبهذا، تظهر قوة 1.000 حصان التي تستطيع السيارة الخارقة الإيطالية توليدها بفضل محرك V8 ثنائي التوربو والمحركات الكهربائية الثلاثة، مما يتيح بلوغ سرعة قصوى تبلغ 340 كم/ساعة وتسارعا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2,5 ثانية فقط، وهي أرقام تتيح تجاوز LaFerrari نفسها.

https://youtu.be/ggM8jXhdN9Q

ومع ذلك، تقدم شركة Cavallino Rampante وضعا رابعا يسمى Qualify قادرا على جعل النظام الميكانيكي بأكمله في SF90 يعمل بأقصى كفاءة. وبهذه الطريقة تمكنت Ferrari من الجمع في سيارة واحدة بين كفاءة وهدوء السيارة الكهربائية والروح الرياضية والعدوانية المميزة لسيارة تنتج 1.000 حصان وتستطيع تجاوز حاجز 300 كم/ساعة.